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世界贸易组织
G/TBT/N/EU/60
2012-08-15
技术性贸易壁垒
通  报
1
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:欧盟
2. 负责机构:欧盟委员会
3. 通报依据的条款:[ ] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:轻型商用车
ICS:[{"uid":"43.080"}]      HS:[{"uid":"87"}]
5. 通报标题:

修订法规(EU) No 510/2011为实现减少新轻型商用车二氧化碳排放的2020年目标规定减排形式(COM(2012) 394) 的欧洲议会和理事会法规提案



页数:9页    使用语言:英语、法语和西班牙语
链接网址:
6. 内容简述:提案确认了新轻型商用车2020年达到平均147g CO2/km目标的可行性。提出了以下实现目标的减排形式:-通用参数仍然是行进状态的车辆质量;-限制值曲线与2010年相比保持线性倾斜100%,意味着不同的货车部分具有相似的减排努力;-超排放费是€95/g/每车;-一旦新的车辆测试程序就位,生态创新继续适用;-小批量生产商在其实施减排目标时具有更大的灵活性;-年生产货车少于500辆的最小规模的生产商免除遵守目标。由于法律制度显示的行业利益,提案2020年以后适用,提案包括2014年12月31日之前执行的进一步审核。
7. 目的和理由:保护环境和公众健康。努力减少欧盟温室气体排放,与京都议定书和气候变化应对政策保持一致。
8. 相关文件:
9. 拟批准日期: 待定
拟生效日期: 待定
10. 意见反馈截至日期: 自通报之日起90天
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [X] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
1
修订法规(EU) No 510/2011为实现减少新轻型商用车二氧化碳排放的2020年目标规定减排形式(COM(2012) 394) 的欧洲议会和理事会法规提案
提案确认了新轻型商用车2020年达到平均147g CO2/km目标的可行性。提出了以下实现目标的减排形式:-通用参数仍然是行进状态的车辆质量;-限制值曲线与2010年相比保持线性倾斜100%,意味着不同的货车部分具有相似的减排努力;-超排放费是€95/g/每车;-一旦新的车辆测试程序就位,生态创新继续适用;-小批量生产商在其实施减排目标时具有更大的灵活性;-年生产货车少于500辆的最小规模的生产商免除遵守目标。由于法律制度显示的行业利益,提案2020年以后适用,提案包括2014年12月31日之前执行的进一步审核。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_EU_60En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20120815/G_TBT_N_EU_60En.doc"}]

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