| 1. | 通报成员：美国 |
| 2. | 负责机构：交通部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）（716） |
| 3. |
通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他：
|
| 4. | 覆盖的产品：机动车辆，加速器控制系统
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| 5. |
通报标题：联邦机动车辆安全标准；加速器控制系统页数：25页 使用语言：英语 链接网址： |
| 6. | 内容简述：在本法规制定提案通告（NPRM）中，我们（NHTSA）提议以两种方式修订关于加速器控制系统（ACS）的联邦机动车辆安全标准。首先，我们提议修订该标准，更全面的解决电子油门控制（ETC）系统的故障模式，并且同样也将混合动力车辆和某些其它车辆的测试程序包括在内。今天的提案的这个部分与国家公路交通安全管理局在2002年公布的一项法规制定提案通告有关。 其次，我们提议增加一项关于刹车节气阀超控（brake-throttle override）（BTO）系统的新规定，这将要求车辆中刹车踏板的输入必须具有优先加速器踏板输入的能力。此刹车优先提议是国家公路交通安全管理局旨在解决地板垫卡住及相关情况的研究和缺陷调查努力的产物。我们提议将刹车优先系统的要求应用于新的额定车辆总重为10,000磅(4,536千克)或以下的和电子油门控制（ETC）系统的乘用车、多用途乘用车、卡车和公共汽车。 |
| 7. | 目的和理由：保护人类生命 |
| 8. | 相关文件： |
| 9. |
拟批准日期：
待定 拟生效日期： 待定 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 2012/06/15 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构
[X] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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