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世界贸易组织

G/TBT/N/USA/705/Add.3
2017-11-01

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：
3.	通报依据的条款：通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品： ICS： HS：
5.	通报标题：联邦机动车辆安全标准；重型车辆的电子稳定控制系统页数：使用语言：链接网址：
6.	内容简述：以下 2017 年 10 月 31 日的信息根据美国代表团的要求分发。机动车辆安全标准；重型车辆电子稳定控制系统标题：机动车辆安全标准；重型车辆电子稳定控制系统部门：交通部（DOT）国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）措施：最终法规；回应重新考虑请求摘要：本最终法规处理关于最终法规FMVSS No. 136重型车辆电子稳定控制系统的重新考虑请求。请求人－卡车与发动机制造商协会（EMA），要求NHTSA修订其性能测试条件，允许长轴距卡车牵引车更大的车道宽度。经过对请求人提出的请求及产生的问题仔细地技术审核后，NHTSA决定批准请求，因为有充分的证据表明需要更大的车道宽度对于长轴距卡车牵引车测试是必须的。日期：本最终法规的生效日期是2017年11月29日。重新考虑请求：最终法规的重新考虑请求必须在2017年12月14日之前提交。网址： https://members.wto.org/crnattachments/2017/TBT/USA/17_4946_00_e.pdf
7.	目的和理由：
8.	相关文件：
9.	拟批准日期：拟生效日期：
10.	意见反馈截至日期：
11.	文本可从以下机构得到：

联邦机动车辆安全标准；重型车辆的电子稳定控制系统
以下 2017 年 10 月 31 日的信息根据美国代表团的要求分发。

机动车辆安全标准；重型车辆电子稳定控制系统

标题：机动车辆安全标准；重型车辆电子稳定控制系统
部门：交通部（DOT）国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）
措施：最终法规；回应重新考虑请求
摘要：本最终法规处理关于最终法规FMVSS No. 136重型车辆电子稳定控制系统的重新考虑请求。请求人－卡车与发动机制造商协会（EMA），要求NHTSA修订其性能测试条件，允许长轴距卡车牵引车更大的车道宽度。经过对请求人提出的请求及产生的问题仔细地技术审核后，NHTSA决定批准请求，因为有充分的证据表明需要更大的车道宽度对于长轴距卡车牵引车测试是必须的。

日期：本最终法规的生效日期是2017年11月29日。
重新考虑请求：最终法规的重新考虑请求必须在2017年12月14日之前提交。

网址：
https://members.wto.org/crnattachments/2017/TBT/USA/17_4946_00_e.pdf

通报原文：[{"filename":"USA705Add.3.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20171101/USA705Add.3.docx"}]

附件：