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世界贸易组织

G/TBT/N/USA/513/Add.1
2012-04-04

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：
3.	通报依据的条款：通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品： ICS：[] HS：[]
5.	通报标题：联邦机动车辆安全标准；公共汽车紧急出口及车窗的固定和松开页数：使用语言：链接网址：
6.	内容简述：以下 2012 年 03 月 30 日的信息根据美国代表团的要求分发。联邦机动车辆安全标准；公共汽车紧急出口及车窗的固定和松开标题：联邦机动车辆安全标准；公共汽车紧急出口及车窗的固定和松开机构：交通部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）作用：最终规则摘要：在之前通过一项法规制定提案通告的本最终规则中，NHTSA正在对关于公共汽车紧急出口的联邦机动车辆安全标准做出几项一致的修正。首先，响应校车制造商技术理事会（SBMTC）关于制定法规的请求，NHTSA修订了该标准，规定校车后部紧急出口门的外部松开装置（外部把手）可以位于门铰链的对面，而不是位于门的中间。其次，本最终规则同样还阐明了关于打开车窗和车顶紧急出口需要应用力的数量标准。第三，对一项关于本规则提案的评议意见做出反应，本文件通过除去引用的一个不再存在的数字做出了一个技术修正。这些修正案修正或阐明了该标准的要求。我们认为大多数（如果不是全部）校车目前的设计达到了该修正或阐明的要求。日期：生效日期为2013年4月1日。规定制造商可以选择从2012年3月30日开始提早遵守本最终规则。再审议请求：本最终规则的再审议请求必须不迟于2012年5月14日收到。链接： http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-03-30/html/2012-7626.htm http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-03-30/pdf/2012-7626.pdf
7.	目的和理由：
8.	相关文件：
9.	拟批准日期：拟生效日期：
10.	意见反馈截至日期：
11.	文本可从以下机构得到：

联邦机动车辆安全标准；公共汽车紧急出口及车窗的固定和松开
以下 2012 年 03 月 30 日的信息根据美国代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准；公共汽车紧急出口及车窗的固定和松开

标题：联邦机动车辆安全标准；公共汽车紧急出口及车窗的固定和松开机构：交通部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）作用：最终规则摘要：在之前通过一项法规制定提案通告的本最终规则中，NHTSA正在对关于公共汽车紧急出口的联邦机动车辆安全标准做出几项一致的修正。首先，响应校车制造商技术理事会（SBMTC）关于制定法规的请求，NHTSA修订了该标准，规定校车后部紧急出口门的外部松开装置（外部把手）可以位于门铰链的对面，而不是位于门的中间。其次，本最终规则同样还阐明了关于打开车窗和车顶紧急出口需要应用力的数量标准。第三，对一项关于本规则提案的评议意见做出反应，本文件通过除去引用的一个不再存在的数字做出了一个技术修正。这些修正案修正或阐明了该标准的要求。我们认为大多数（如果不是全部）校车目前的设计达到了该修正或阐明的要求。日期：生效日期为2013年4月1日。规定制造商可以选择从2012年3月30日开始提早遵守本最终规则。再审议请求：本最终规则的再审议请求必须不迟于2012年5月14日收到。链接： http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-03-30/html/2012-7626.htm http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-03-30/pdf/2012-7626.pdf

通报原文：[{"filename":"G_TBT_N_USA_513_Add.1En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20120404/G_TBT_N_USA_513_Add.1En.doc"}]

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