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当前位置:广东省应对技术性贸易壁垒信息平台通报与召回TBT通报
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世界贸易组织
G/TBT/N/USA/416/Add.3
2011-09-06
技术性贸易壁垒
通  报
2
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:美国
2. 负责机构:
3. 通报依据的条款:
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通报标题:

联邦机动车辆安全标准;乘员碰撞保护



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6. 内容简述:以下  2011 年 09 月 01 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准;乘员碰撞保护

标题:联邦机动车辆安全标准;乘员碰撞保护机构:交通部(DOT),国家公路交通安全管理局 (NHTSA)作用:最终规则摘要:本最终规则修订关于乘员碰撞保护的联邦机动车辆安全标准(FMVSS),除去了车辆安全腰带必须锁定、无需使用特殊工具、牢固的固定儿童约束系统(CRS)要求的日落审议。我们将此归类为“锁定能力”要求。根据现行的标准,锁定能力不再适用于2012年9月1日或之后生产的车辆上配备儿童约束系统(通常称为“闭锁”系统)的座椅位置。由于数据显示即使在带闭锁的座椅位置驾驶者仍然使用可锁定的安全带安置儿童约束系统(CRSs),因此即使在带闭锁的座椅位置仍继续需要锁定能力要求。因而,本最终规则确保2012年9月1日之后锁定能力要求对于所有的座椅位置继续有效。生效日期:本最终规则于2011年12月27日生效。本最终规则的再审议请求必须不迟于2011年10月13日收到。
7. 目的和理由:
8. 相关文件:
9. 拟批准日期:
拟生效日期:
10. 意见反馈截至日期:
11.
文本可从以下机构得到:
2
联邦机动车辆安全标准;乘员碰撞保护
以下  2011 年 09 月 01 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准;乘员碰撞保护

标题:联邦机动车辆安全标准;乘员碰撞保护机构:交通部(DOT),国家公路交通安全管理局 (NHTSA)作用:最终规则摘要:本最终规则修订关于乘员碰撞保护的联邦机动车辆安全标准(FMVSS),除去了车辆安全腰带必须锁定、无需使用特殊工具、牢固的固定儿童约束系统(CRS)要求的日落审议。我们将此归类为“锁定能力”要求。根据现行的标准,锁定能力不再适用于2012年9月1日或之后生产的车辆上配备儿童约束系统(通常称为“闭锁”系统)的座椅位置。由于数据显示即使在带闭锁的座椅位置驾驶者仍然使用可锁定的安全带安置儿童约束系统(CRSs),因此即使在带闭锁的座椅位置仍继续需要锁定能力要求。因而,本最终规则确保2012年9月1日之后锁定能力要求对于所有的座椅位置继续有效。生效日期:本最终规则于2011年12月27日生效。本最终规则的再审议请求必须不迟于2011年10月13日收到。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_USA_416_Add.3En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20110906/G_TBT_N_USA_416_Add.3En.doc"}]

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