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世界贸易组织

G/TBT/N/USA/138/Add.5
2010-04-19

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：
3.	通报依据的条款：通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品： ICS：[] HS：[]
5.	通报标题：联邦机动车辆安全标准，车顶抗挤压页数：使用语言：链接网址：
6.	内容简述：以下 2010 年 04 月 09 日的信息根据美国代表团的要求分发。联邦机动车辆安全标准；车顶抗挤压　　标题：联邦机动车辆安全标准；车顶抗挤压　　部门：交通部（DOT）国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）　　措施：最终法规；回应重新审议请求　　摘要：本文件回应2个重新审议2009年5月12日最终法规的请求，该法规更新了国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）车顶抗挤压安全标准。第1个请求要求NHTSA重新考虑对比其它轻型车辆重的车辆，即总重量大于2,722千克（6,000磅）的车辆实施低车顶强度重量比要求的决定。第2个请求也要求重新考虑该决定和NHTSA不批准作为本法规制定一部分的动态翻滚试验要求的决定。经过慎重考虑，我们决定拒绝请求。本文件还回应请求者提出的附带请求。
7.	目的和理由：
8.	相关文件：
9.	拟批准日期：拟生效日期：
10.	意见反馈截至日期：
11.	文本可从以下机构得到：

联邦机动车辆安全标准，车顶抗挤压
以下 2010 年 04 月 09 日的信息根据美国代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准；车顶抗挤压

　　标题：联邦机动车辆安全标准；车顶抗挤压　　部门：交通部（DOT）国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）　　措施：最终法规；回应重新审议请求　　摘要：本文件回应2个重新审议2009年5月12日最终法规的请求，该法规更新了国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）车顶抗挤压安全标准。第1个请求要求NHTSA重新考虑对比其它轻型车辆重的车辆，即总重量大于2,722千克（6,000磅）的车辆实施低车顶强度重量比要求的决定。第2个请求也要求重新考虑该决定和NHTSA不批准作为本法规制定一部分的动态翻滚试验要求的决定。经过慎重考虑，我们决定拒绝请求。本文件还回应请求者提出的附带请求。

通报原文：[{"filename":"G_TBT_N_USA_138_Add.5En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20100419/G_TBT_N_USA_138_Add.5En.doc"}]

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