直流牵引电机检修

企业简介：

广东南奥交通设备有限公司成立于2012年，坐落于江门市新会区广东轨道交通产业园，项目占地150亩，建筑面积约10.5万平方米，注册资金为人民币2亿元，是中车广东轨道交通车辆有限公司的核心配套供应商。主要经营城(际)市轻轨、动车组、地铁列车、低地板有轨电车等轨道交通车辆的部件制造及检修配套业务，是国家级高新技术企业，同时也是省级专精特新企业。

公司总投资建设以一次规划，分步实施为原则。项目计划总投资人民币5亿元，目前已完成3期项目建设，固定资产投资总额约3 亿5千万，建成有“研发楼、综合楼、辅助楼、焊接车间、机加车间、电气车间、检修车间”

公司积极引进国内外知名先进设备，包括搅拌摩擦焊、6轴焊接机器人、龙门焊接机器人、龙门数控加工中心、CNC型材加工中心、小立加数控加工中心、30米型材双轴加工中心、激光切割机、折弯机、弯管机、缩管机、滚丝机等，形成系统全面的生产能力，覆盖激光下料、折弯、焊接、机加、滚丝、弯管、下线、接线、检修等近十几个生产工序。目前年均生产能力为新造车辆600辆检修车辆 480辆，代表性项目有:时速 200 公里 CRH6A 型动车组时速160公里CRH6F型动车组，东莞地铁2号线，深圳地铁3号线、6号线、12号线、13号线，佛山地铁3号线，广州地铁5号线东延项目，广州地铁6号线增购项目，电气检修项目，CRH2A型动车组四级修，CRH6A型动车组三级修等。

公司已通过EN15085(CL1)轨道交通焊接体系认证，ISO/TS22163铁路行业质量管理体系认证、ISO9001质量管理体系认证形成一套系统成熟稳健的管理体系。目前主要产品有:端部底架端墙、侧墙单元、中部横梁、侧门框、主吊梁、空调安装座、设备舱裙板、设备舱骨架、制动管路、线束及线束线槽集成、电气柜司控台、车体小件等。公司已具备轨道车辆部件新造及检修能力与资质，未来将逐步向全链条供应服务发展。

公司积极优化人才发展机制，重视技术发展创新，近年来先后与西南交通大学建立检验检测方面的合作实践，与江门五邑大学建立产学研合作，并加入了“广东省轨道交通装备产业技术创新联盟”，有效促进公司技术成果的转化和提升。当前公司已被认定为广东省轨道交通车体结构件及电气工程技术研究中心、江门市工程技术研究中心,拥有发明专利、实用新型专利及软件著作权数十个公司现拥有教授级高级工程师1名，国际焊接工程师(IWE)4名，国际焊接技师(IWS)2名，助理工程师6名，国际欧标焊工30名，EAB国际粘接操作工2名，无损检验资质目视检测(V2)5名，渗透检测(PT2)9名，超声波检测(UT2)2名，射线探伤检测(RT2)2名，磁粉检测(MT)2名、项目管理专业人士(PMP)3名。

公司具备专业高效的售后服务团队，不断创新服务模式，优化逆向服务的质量和客户体验，主动跟踪产品使用情况，保障产品更好地投入生产运营。

公司未来将借助产业园的区位优势，厚植新会侨乡文化的资源禀赋,联动上下游行业的合作优势,深耕粤港澳大湾区的发展潜力，建成集轨道车辆设备、系统研制、开发、生产、销售、服务为一体的新型科技企业，点亮属于广东南奥的企业名片。

本次申报的直流牵引电机检修是驱动车辆动轮轴的主电动机:用于车辆的加速及制动。主要由定子和转子两部分组成，定子绕组接通电源，在定子空间将产生旋转磁场。转子绕组在旋转磁场中将产生感应电动机和感应电流，从而使转子受到电磁力的作用而转动。是电力机车的重要部件之一，它安装在车体下面的转向架上。通过牵引电机转子轴端的齿轮与轮对轴上的齿轮相合，当电力机车在牵引状态时，牵引电机将电能转换成机械能，使轮对转动而驱动机车运行。

直流牵引电机检修-检测报告.pdf