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世界贸易组织

G/TBT/N/BLZ/6
2017-06-02

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：伯利兹
2.	负责机构：伯利兹标准局
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：柴油(高低、低及柴迪酸)。 ——石油及沥青矿油(原油除外)及含其它品目未列名的占石油或沥青矿油重量70%的制剂，除废油外的那些属基本制剂成分的油(HS 27101)；液态燃料(ICS 75.160.20). ICS：[{"uid":"75.160.20"}] HS：[{"uid":"27101"}]
5.	通报标题：柴油(高低、低及柴迪酸)标准规范最终草案页数：15页使用语言：英文链接网址：
6.	内容简述：因意识到消费者问题，特制定了本国家标准。由于人口增长加剧了柴油车的使用，因此产品质量与绩效、环境和健康问题息息相关。本标准仅体现最大限度降低空气污染，减少公众及环境有害影响一方面的努力。所包括的有3个主要特性要求，即：十六烷值(数量和指数)、硫及芳烃含量。
7.	目的和理由：消费者信息、标签; 预防欺诈行为及保护消费者; 保护人类健康或安全; 保护环境; 质量要求; 2012年初，标准局收到了几个有关燃料质量的投诉。最突出的是投诉者主要是政府各大部和部门及主要汽车经销商，他们尤其抱怨的是新款车必须频繁更换油滤器。2016年, 进口化石燃料中，无铅油占26,083,721加仑。结果，通过一系列抽样进行燃料质量分析。因缺少该特定商品的国家标准, 很难进行对比，因此只好以地区标准作为伯利兹的理想参照点，如：牙买加、特立尼达和多巴哥、美国标准测试方法及中美洲规范等。
8.	相关文件：伯利兹政府官方公报(批准后公布) ASTM D: 86, 93,97, 129, 130, 189, 287, 445, 482, 524, 613, 1298, 1319, 1500, 2709, 2500, 4176, 4737 (制定该标准时的参考文件)
9.	拟批准日期： 2017年7月3日拟生效日期： 2018年1月1日
10.	意见反馈截至日期： 2017年6月30日
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [X] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

柴油(高低、低及柴迪酸)标准规范最终草案
因意识到消费者问题，特制定了本国家标准。由于人口增长加剧了柴油车的使用，因此产品质量与绩效、环境和健康问题息息相关。本标准仅体现最大限度降低空气污染，减少公众及环境有害影响一方面的努力。所包括的有3个主要特性要求，即：十六烷值(数量和指数)、硫及芳烃含量。

通报原文：[{"filename":"BLZ6.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20170602/BLZ6.doc"}]

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