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世界贸易组织

G/TBT/N/EU/254
2014-12-08
14-7137

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：欧盟
2.	负责机构：欧盟委员会
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：非道路移动机械安装的内燃机 ICS：[{"uid":"27.020"}] HS：[{"uid":"84"}]
5.	通报标题：欧洲议会和理事会关于非道路移动机械内燃机排放限值和型式批准要求的法规提案（COM(2014)581最终法规）页数：56页+附录22页使用语言：英语链接网址：
6.	内容简述：本欧洲议会和理事会法规提案涉及非道路移动机械（NRMM）安装的内燃机排放限值和型式批准程序。现行NRMM发动机排放要求受1997年12月16日欧洲议会和理事会指令97/68/EC关于统一成员国有关非道路移动机械用内燃机气体和颗粒污染物排放限制措施的法律管辖（OJ L 59, 27.2.1998, p. 1）。在技术审议得出几个实质缺陷的结论后，草案及细则和授权法案继续改善上述法案规定的现行要求。与现行法案相比，法规提案： ·提出新的排放限值以反应公路领域的技术进步和欧盟政策，旨在实现欧盟空气质量目标； ·扩大了范围，旨在促进市场和协（欧盟和国际）及减少市场扭曲风险； ·提出了简化行政程序和改善执行的措施，包括更好的市场监督条件。
7.	目的和理由：提案旨在保护人类健康和环境，确保内部NRMM发动机市场的正确功能。旨在处理竞争力和执行方面的问题。为与欧盟空气质量政策一致，目标是逐步减少投入市场的新发动机的排放，因此，随着时间的推移取代旧的污染严重的发动机。这可以大量减少排放，但发动机类别的减少取决于目前已存在的具体要求有多么严格。提案有望缓解各成员采取可能妨碍内部市场的额外法律措施的压力。最后，提案力图通过统一法规及通过减少分散排放要求产生的管制壁垒消除外贸障碍，特别是使欧盟和美国要求更接近。最后，提案致力于通过简化现有型式核准法律、提高透明度和缓解行政负担来增加欧洲企业的竞争力。
8.	相关文件： 1997年12月16日欧洲议会和理事会指令97/68/EC关于统一成员国有关非道路移动机械用内燃机气体和颗粒污染物排放限制措施的法律（OJL59,27.2.1998,p.1–86） http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1415697508547&uri=CELEX:31997L0068 颗粒物排放法规提案基于联合国欧洲委员会（UNECE）颗粒物测量计划(PMP)的结论起草，考虑到UNECE法规No.49及其6个修订案中的规范。法律提案旨在与US-EPA非道路移动机械（NRMM）发动机标准一致，同时提出了某些发动机颗粒物数目限值附加要求。
9.	拟批准日期： 2016/03/31 拟生效日期：在欧盟官方公报上公布之后20天（规定2017年1月1日起适用，新排放限制2019年1月1日起生效）
10.	意见反馈截至日期：自通报之日起90天
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

欧洲议会和理事会关于非道路移动机械内燃机排放限值和型式批准要求的法规提案（COM(2014)581最终法规）

本欧洲议会和理事会法规提案涉及非道路移动机械（NRMM）安装的内燃机排放限值和型式批准程序。

现行NRMM发动机排放要求受1997年12月16日欧洲议会和理事会指令97/68/EC关于统一成员国有关非道路移动机械用内燃机气体和颗粒污染物排放限制措施的法律管辖（OJ L 59, 27.2.1998, p. 1）。

在技术审议得出几个实质缺陷的结论后，草案及细则和授权法案继续改善上述法案规定的现行要求。与现行法案相比，法规提案：
·提出新的排放限值以反应公路领域的技术进步和欧盟政策，旨在实现欧盟空气质量目标；

·扩大了范围，旨在促进市场和协（欧盟和国际）及减少市场扭曲风险；

·提出了简化行政程序和改善执行的措施，包括更好的市场监督条件。

通报原文：[{"filename":"EU254.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20141208/EU254.doc"}]

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