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世界贸易组织
G/TBT/N/CAN/406
2013-12-20
技术性贸易壁垒
通  报
1
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:加拿大
2. 负责机构:交通部
3. 通报依据的条款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:机动车辆 (多功能学校活动车(MFSAB))
ICS:[{"uid":"43.040"}]      HS:[{"uid":"87"}]
5. 通报标题:

修订机动车辆安全法规(解释和标准108和131)的法规



页数:5页    使用语言:英语和法语
链接网址:
6. 内容简述:针对利益相关者的需求,本修正提案将在机动车辆安全法规中采用多功能学校活动车(MFSAB)的定义。根据机动车辆安全法规,公共汽车是一种特指座位超过10座的指定种类的车辆。这些车辆包括必须达到适用于普通公共汽车安全标准的15名乘客的面包车和校车。由于校车必须达到关于接送儿童到学校的附加安全标准,所以校车进一步的定义。 MFSAB是一种类型的没有交通/行人控制设备的校车(如在校车上发现的停止信号臂状物和闪烁的灯光),并且不是打算用于从学校接送学生的。该MFSAB将要求达到适用于校车的加拿大机动车辆安全标准(CMVSS)的几项标准,如翻滚保护、车身连接强度和出口要求。MFSAB的定义同样也要与美国的联邦要求相统一,并且与加拿大-美国法规合作委员会的目标相一致。采用MFSAB的定义将适应学校董事会和汽车服务运营商,同时提供类似校车的安全水平。各省/地区的公路交通法案规定了机动车辆车主和司机的法定职责。更重要的是,省、地区及其教育部门决定学生的运输方式。实施所有车辆的适当使用是在省/地区政府的管辖下。
7. 目的和理由:保护人类安全
8. 相关文件: 2013年12月7日的加拿大官方公报第I部分,第2857-2861页(英语和法语)
9. 拟批准日期: 通常在加舀大官方公报第I部分公布5至8个月内。
拟生效日期: 这些法规在加拿大官方公报第II部分公布之日生效。
10. 意见反馈截至日期: 2014/02/20
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [X] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
1
修订机动车辆安全法规(解释和标准108和131)的法规
针对利益相关者的需求,本修正提案将在机动车辆安全法规中采用多功能学校活动车(MFSAB)的定义。根据机动车辆安全法规,公共汽车是一种特指座位超过10座的指定种类的车辆。这些车辆包括必须达到适用于普通公共汽车安全标准的15名乘客的面包车和校车。由于校车必须达到关于接送儿童到学校的附加安全标准,所以校车进一步的定义。 MFSAB是一种类型的没有交通/行人控制设备的校车(如在校车上发现的停止信号臂状物和闪烁的灯光),并且不是打算用于从学校接送学生的。该MFSAB将要求达到适用于校车的加拿大机动车辆安全标准(CMVSS)的几项标准,如翻滚保护、车身连接强度和出口要求。MFSAB的定义同样也要与美国的联邦要求相统一,并且与加拿大-美国法规合作委员会的目标相一致。采用MFSAB的定义将适应学校董事会和汽车服务运营商,同时提供类似校车的安全水平。各省/地区的公路交通法案规定了机动车辆车主和司机的法定职责。更重要的是,省、地区及其教育部门决定学生的运输方式。实施所有车辆的适当使用是在省/地区政府的管辖下。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_406En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20131220/G_TBT_N_CAN_406En.doc"}]

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