欧洲议会和理事会指令提案，修订关于汽油、柴油和粗柴油规范，并且引进监控机制和从道路运输的使用中减少温室气体排放的指令98/70/EC，修订关于内河运输船舶使用的燃料的规范，并且撤销指令93/12/EEC (COM(2007) 18 – 欧洲议会立法决议 TA/2008/613)的理事会指令1999/32/EC

欧洲议会和理事会指令提案，修订关于汽油、柴油和粗柴油规范，并且引进监控机制和从道路运输的使用中减少温室气体排放的指令98/70/EC，修订关于内河运输船舶使用的燃料的规范，并且撤销指令93/12/EEC (COM(2007) 18 – 欧洲议会立法决议 TA/2008/613)的理事会指令1999/32/EC
修订关于汽油和柴油质量指令98/70/EC的委员会提案COM(2007)18的协议已经达成。 最终折衷的文本包括一项关于道路运输中使用的能源供应商报告该能源的温室气体强度的要求。该协议规定了从2010年到2020年减少6%的温室气体（GHG）强度。另外4%的减少必须经委员会在2012年底评定，而且如果适当，提议增加该目标。关于温室气体要素的方法将随后通过委员会工作程序采用。 经修订的指令草案同样还将通过规定柴油和粗柴油中硫磺含量10ppm，以及柴油中多环芳烃含量8%的更严格的限量，使得道路运输和非道路机械污染物排放减少。另外，其将通过将汽油中的最高乙醇含量增加到10%，促进乙醇在汽油中的混合，同时允许各成员国要求须经委员会批准的蒸汽压力弃权证书（vapour pressure waiver），以确保空气质量不会恶化。对于夏季温度低的国家的北极圈蒸汽压力弃权证书（arctic vapour pressure waiver）同样也将必须由委员会的批准。 经修订的指令草案将通过确保具有5%最高乙醇含量和2.7%氧含量的现有汽油混合物继续销售到2013年为止来帮助消费者。其没有限定生物柴油的限量。最后，经修订的指令草案通过产生燃料所含的金属性添加剂的标签要求提供信息，同时规定了特殊添加剂蒙脱土（MMT）的允许限量。在本指令草案中针对的非道路移动机械的范围包括内河运输船舶、农业和森林拖拉机，以及娱乐船只。