| 1. | 通报成员：韩国 |
| 2. | 负责机构：国土交通部（MOLIT） 如与以上不同，应注明负责处理有关通报评议意见的机构或当局的名称和地址（如能提供，包括电话和传真号码、电子邮箱和网站地址）： 先进机动车辆司 机动车辆管理局 国土交通部（MOLIT） 地址：11, Doum-ro 6, Sejong city, 30103 Republic of Korea 电话： (+82) 44-201-3850 传真： (+82) 44-201-5584 电子邮箱： kkimax@korea.kr 网址： http://www.molit.go.kr |
| 3. |
通报依据的条款：2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ],
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：机动车辆
ICS： HS： |
| 5. |
通报标题：机动车辆及其零部件性能和标准规则修订；页数：7页 使用语言：韩文 链接网址： |
| 6. |
内容简述： 鉴于最近对《机动车辆管理法》（2024年2月13日颁布，2025年2月14日生效的第20298号法案；2023年9月14日颁布，2025年3月15日生效的第19724号法案）的修正案规定，必须在国土交通部规定的车辆上安装事件数据记录仪（EDR），并允许通过经济补偿代替对电动车单次充电后过度夸大行驶里程的纠正措施，为此，韩国政府希望为此提供依法授权的定义，为该项政策的实施做好准备。 1. 将车辆总重为3.85吨或以下的客车、公共汽车和卡车定义为强制安装EDR的车辆（草案第56-2条） |
| 7. | 目的和理由：采用国内法律 |
| 8. | 相关文件： MOLIT第2024-1526号通知 |
| 9. |
拟批准日期：
待定 拟生效日期： 2025年2月14日（第56-2条，所有新车型） • 2027年2月14日（第56-2条，所有首次登记的车辆） • 2025年3月15日（第108-2条、第108-3条） |
| 10. | 意见反馈截至日期：自通报之日起60天 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
技术性贸易壁垒（TBT）处
韩国技术标准局（KATS）
地址：93, Isu-ro, Maengdong-myeon, Eumseong-gun,
Chungcheongbuk-do, 27737
Republic of Korea
电话： (+82) 43 870 5315
传真： (+82) 43 870 5682
电子邮箱： tbt@korea.kr
网址： http://www.knowtbt.kr
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/KOR/24_07757_00_x.pdf
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鉴于最近对《机动车辆管理法》（2024年2月13日颁布，2025年2月14日生效的第20298号法案；2023年9月14日颁布，2025年3月15日生效的第19724号法案）的修正案规定，必须在国土交通部规定的车辆上安装事件数据记录仪（EDR），并允许通过经济补偿代替对电动车单次充电后过度夸大行驶里程的纠正措施，为此，韩国政府希望为此提供依法授权的定义，为该项政策的实施做好准备。
1. 将车辆总重为3.85吨或以下的客车、公共汽车和卡车定义为强制安装EDR的车辆（草案第56-2条）
2. 将术语“燃料消耗比”修订为“能源消耗效率”，以与《机动车辆管理法》修订案（草案第108-2条）保持一致
3. 建立对电动汽车单次充电后行驶里程夸大情况的容忍度（新增草案第108-3条）
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