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世界贸易组织

G/TBT/N/USA/2214
2025-06-12
25-3885

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)、交通部(DOT)[2247] 指定处理有关通报的意见的机构或当局的名称和地址（包括电话和传真号码、电子邮件和网站地址，如果有）如果与上述不同，应注明：请将意见提交至：美国WTO TBT咨询点，电子邮件：usatbtep@nist.gov
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2[ ] 2.10.1[ ] 5.6.2[ ] 5.7.1[ ] 3.2[ ] 7.2 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：半挂车和挂车上的逆反射板；照明、信号和警告装置(ICS编码：43.040.20)；商用车（ICS编码：43.080） ICS：[{"uid":"43.080,43.040.20"}] HS：[]
5.	通报标题：安全运行所必需的零件和附件；半挂车和挂车上的逆反射板；页数：5 使用语言：英语链接网址：
6.	内容简述：法规制定提案通告——美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）拟撤销针对1993年12月1日前生产的半挂车和挂车的反光标识要求。该日期是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定的挂车制造商可视性规则的生效日期。此项改装要求最初由联邦公路管理局（FHWA）于1999年3月31日采纳，规定从事州际运输的汽车承运人必须为1993年12月1日前制造、总宽度≥2032毫米（80英寸）且总重量≥4536千克（10001磅）的半挂车和挂车的侧面及尾部加装反光带或反光装置。鉴于NHTSA相关要求实施已逾三十年，FMCSA认为目前美国公路上使用的大多数挂车均为1993年后生产，此项改装规定已无必要。本次提案将删除过时的法规条文，同时不会影响行车安全。
7.	目的和理由：节省成本及提高生产力
8.	相关文件： 90联邦公报(FR)22926，2025年5月30日；联邦法规(CFR)第49篇第393部分：https：//www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2025-05-30/html/2025-09705.htmhttps：//www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2025-05-30/pdf/2025-09705.pdf本拟议规则制定通知的案卷号为FMCSA-2025-0108。摘要文件夹可在https://www.regulations.gov/docket昲㘲愱晣㴶㜱〵㈳㌵㌹※浈江癰彴昴摣㙣㙣㝦㉣㙣晥㌲㠹晣㈲㉦ㄶ捡㙦ㄽ㔷ȳ耀䶭ѫѫ ѫѫ櫼䷀櫠䷀⇶盽청출켰pp켸pë̀⋿�⋿�⋿��p߿켰p庀pݿ켸pëppÿ湉瑩慩整桓瑵潤湷AĀ嵰p嵰pĀ]瑀眂⍵물]ᬪ盽켸p맵潆戝물]
9.	拟批准日期：待定拟生效日期：待定
10.	意见反馈截至日期：2025-07-29
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/USA/25_03900_00_e.pdf

以下2025-06-12的信息根据美国代表团的要求分发。
安全运行所必需的零件和附件；半挂车和挂车上的逆反射板；
法规制定提案通告——美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）拟撤销针对1993年12月1日前生产的半挂车和挂车的反光标识要求。该日期是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定的挂车制造商可视性规则的生效日期。此项改装要求最初由联邦公路管理局（FHWA）于1999年3月31日采纳，规定从事州际运输的汽车承运人必须为1993年12月1日前制造、总宽度≥2032毫米（80英寸）且总重量≥4536千克（10001磅）的半挂车和挂车的侧面及尾部加装反光带或反光装置。鉴于NHTSA相关要求实施已逾三十年，FMCSA认为目前美国公路上使用的大多数挂车均为1993年后生产，此项改装规定已无必要。本次提案将删除过时的法规条文，同时不会影响行车安全。

通报原文：[{"filename":"USA2214_EN.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20250612/USA2214_EN.docx"}]

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