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世界贸易组织
G/TBT/N/KOR/625
2016-02-02
16-0695
技术性贸易壁垒
通  报
1
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:韩国
2. 负责机构:韩国国土交通部铁路局铁路安全政策处(MOLIT)
3. 通报依据的条款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:在韩国运营的铁路车辆。
ICS:[{"uid":"45.060"}]      HS:[]
5. 通报标题:

额外颁布和修订铁路车辆技术法规。



页数:7    使用语言:朝鲜语
链接网址:
6. 内容简述: •背景和铁路车辆技术法规的进展; 
  •生产商(或其代理商)应从韩国国土交通部(MOLIT)获得新设计铁路车辆或重大修改车辆的型式核准。此外,对于在韩国运营生产商核准和车辆检验认证是必须的(铁路安全法第26条第3款和第6款);莱坞
    •2014年,MOLIT颁布了下列铁路的型式核准、生产商核准和列车检验技术法
    规:高速铁路(电力机车和客车)、常规铁路和城市轨道(仅EMU DC型)。
•额外颁布和修订技术法规;
  •MOLIT计划对高速铁路车辆(EMU:电力动车组)、常规铁路车辆(客车和货车)、AC(交流电)或AC/DC组合电力驱动的城市轨道车辆及轻轨车辆(包括有轨电车)颁布额外技术法规;
  •依照上面声明的额外颁布,铁路车辆分类、术语定义和引用将在第1部分修订(技术法规总则);
  •额外技术法规包含基本要求和与2014年颁布的现行技术法规等效的车辆子系统要求,适用于系列生产车辆的型式检验和产品检验;
     •技术法规基本要求提供了安全要求(机车车辆限界、动态安全、碰撞安全、消
      防安全、电气安全、风险分析和铁路软件)、性能、基础设施接口、运行和维
      护和运行限制(可靠性和可用性、健康、音响噪声、救援行动和空气动力特性);
     •车辆子系统要求规定了车身和内部设备、转向架、制动、牵引、辅助电源、车
      载信号、列车控制及监测装置以及联接装置的设计和结构要求。此外,还规定
      了元件、零件、组装车辆和运行测试的测试程序。
7. 目的和理由:加强铁路安全。
8. 相关文件:
9. 拟批准日期: 2016/03/31
拟生效日期: 2016/03/31
10. 意见反馈截至日期: 自通报之日起60天
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
1
额外颁布和修订铁路车辆技术法规。
•背景和铁路车辆技术法规的进展; 
  •生产商(或其代理商)应从韩国国土交通部(MOLIT)获得新设计铁路车辆或重大修改车辆的型式核准。此外,对于在韩国运营生产商核准和车辆检验认证是必须的(铁路安全法第26条第3款和第6款);莱坞
    •2014年,MOLIT颁布了下列铁路的型式核准、生产商核准和列车检验技术法
    规:高速铁路(电力机车和客车)、常规铁路和城市轨道(仅EMU DC型)。
•额外颁布和修订技术法规;
  •MOLIT计划对高速铁路车辆(EMU:电力动车组)、常规铁路车辆(客车和货车)、AC(交流电)或AC/DC组合电力驱动的城市轨道车辆及轻轨车辆(包括有轨电车)颁布额外技术法规;
  •依照上面声明的额外颁布,铁路车辆分类、术语定义和引用将在第1部分修订(技术法规总则);
  •额外技术法规包含基本要求和与2014年颁布的现行技术法规等效的车辆子系统要求,适用于系列生产车辆的型式检验和产品检验;
     •技术法规基本要求提供了安全要求(机车车辆限界、动态安全、碰撞安全、消
      防安全、电气安全、风险分析和铁路软件)、性能、基础设施接口、运行和维
      护和运行限制(可靠性和可用性、健康、音响噪声、救援行动和空气动力特性);
     •车辆子系统要求规定了车身和内部设备、转向架、制动、牵引、辅助电源、车
      载信号、列车控制及监测装置以及联接装置的设计和结构要求。此外,还规定
      了元件、零件、组装车辆和运行测试的测试程序。

通报原文:[{"filename":"KOR625.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20160202/KOR625.doc"}]

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