1. | 通报成员:美国 | ||||||||||||||||||||
2. | 负责机构: | ||||||||||||||||||||
3. |
通报依据的条款:
通报依据的条款其他:
|
||||||||||||||||||||
4. | 覆盖的产品:
ICS: HS: |
||||||||||||||||||||
5. |
通报标题:特殊条款:波音公司的787-10型飞机;带预紧器约束系统的单人斜座椅的动态测试要求页数: 使用语言: 链接网址: |
||||||||||||||||||||
6. |
内容简述:以下 2020 年 07 月 17 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。 特殊条件:波音公司的787-10系列飞机;带预紧器约束系统的单人斜座椅的动态测试要求 标题:特殊条件:波音公司的787-10系列飞机;带预紧器约束系统的单人斜座椅的动态测试要求
描述:部门:交通部(DOT)联邦航空管理局(FAA) 措施:最终特殊条件提案 摘要:本措施对波音公司(波音)787-10系列飞机颁布了特殊条件。与运输类飞机适航标准中所设想的技术水平相比,这些飞机具有新颖或不寻常的设计特点。设计特点是单人斜座椅配备预紧式约束系统。适用的适航法规中没有包含这种设计特点的充分或适当的安全标准。特殊条件提案包含了额外的安全标准,管理人员认为这些标准对于建立与现有适航标准相当的安全水平是必要的。 2020年8月10日生效。 此前文件G/TBT/N/USA/1604通报的最终特殊条件提案的文档编号FAA-2019-0841。文档文件夹可从法规网站获取:https://www.regulations.gov/docket?D=FAA-2019-0841,并提供相关主要文件和支持文件以及收到的意见。文件也可以通过搜索文档编号从法规网站获取。 |
||||||||||||||||||||
7. | 目的和理由: | ||||||||||||||||||||
8. | 相关文件: | ||||||||||||||||||||
9. |
拟批准日期:
拟生效日期: |
||||||||||||||||||||
10. | 意见反馈截至日期: | ||||||||||||||||||||
11. |
文本可从以下机构得到:
|
标题:特殊条件:波音公司的787-10系列飞机;带预紧器约束系统的单人斜座椅的动态测试要求
补遗的理由: | |
[ ] |
已更改的评议期-日期: |
已批准的通报措施-日期:2020年7月10日 | |
[ ] |
已公布的通报措施-日期: |
[X] |
通报措施生效日期:2020年8月10日 |
[X] |
最终措施文本可从以下网站获得: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-07-10/html/2020-13760.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-07-10/pdf/2020-13760.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/USA/final_measure/20_4318_00_e.pdf |
[ ] |
已撤销的通报措施-日期: 重新通报措施时的相关符号: |
[ ] |
通报措施的内容或范围已更改 新的评议截止日期(如果适用): |
[ ] |
公布的解释性指南,文本可从1: |
[ ] |
其他: |
描述:部门:交通部(DOT)联邦航空管理局(FAA)
措施:最终特殊条件提案
摘要:本措施对波音公司(波音)787-10系列飞机颁布了特殊条件。与运输类飞机适航标准中所设想的技术水平相比,这些飞机具有新颖或不寻常的设计特点。设计特点是单人斜座椅配备预紧式约束系统。适用的适航法规中没有包含这种设计特点的充分或适当的安全标准。特殊条件提案包含了额外的安全标准,管理人员认为这些标准对于建立与现有适航标准相当的安全水平是必要的。
2020年8月10日生效。
此前文件G/TBT/N/USA/1604通报的最终特殊条件提案的文档编号FAA-2019-0841。文档文件夹可从法规网站获取:https://www.regulations.gov/docket?D=FAA-2019-0841,并提供相关主要文件和支持文件以及收到的意见。文件也可以通过搜索文档编号从法规网站获取。