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世界贸易组织
G/TBT/N/CAN/185/Add.3
2010-06-10
技术性贸易壁垒
通  报
2
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:加拿大
2. 负责机构:
3. 通报依据的条款:
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通报标题:

机动车辆安全法规修正提案(车门锁和车门保持件)



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6. 内容简述:以下  2010 年 06 月 01 日 的信息根据 加拿大 代表团的要求分发。

技术标准文件No. 206,车门锁和车门保持件 – 修正案2

  特此通告,依照《机动车辆安全法案》的第12项和机动车辆安全法规的第16和17项,交通部已经修订了技术文件(TSD) No. 206,车门锁和车门保持件,规定了车门保持系统的性能和设备要求。 本修正案用推拉门试验的次数要求取代了目前的负载应用率,并且准确的规定了推拉门试验应用力的位置。另外,本修正案更好的定义了检光板允许的旋转、恢复了配备轮椅升降系统的车门的豁免,并且阐明了关于在测试时车窗和车门位置的规定。 在本修正案之前,加拿大安全标准是与美国对应物标准相一致的。本修正案将恢复关于车门锁和车门保持件的一致性。  TSD No. 206的修正案2于2010年5月29日生效。
7. 目的和理由:
8. 相关文件:
9. 拟批准日期:
拟生效日期:
10. 意见反馈截至日期:
11.
文本可从以下机构得到:
2
机动车辆安全法规修正提案(车门锁和车门保持件)
以下  2010 年 06 月 01 日 的信息根据 加拿大 代表团的要求分发。

技术标准文件No. 206,车门锁和车门保持件 – 修正案2

  特此通告,依照《机动车辆安全法案》的第12项和机动车辆安全法规的第16和17项,交通部已经修订了技术文件(TSD) No. 206,车门锁和车门保持件,规定了车门保持系统的性能和设备要求。 本修正案用推拉门试验的次数要求取代了目前的负载应用率,并且准确的规定了推拉门试验应用力的位置。另外,本修正案更好的定义了检光板允许的旋转、恢复了配备轮椅升降系统的车门的豁免,并且阐明了关于在测试时车窗和车门位置的规定。 在本修正案之前,加拿大安全标准是与美国对应物标准相一致的。本修正案将恢复关于车门锁和车门保持件的一致性。  TSD No. 206的修正案2于2010年5月29日生效。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_185_Add.3En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20100610/G_TBT_N_CAN_185_Add.3En.doc"}]

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