| 1. | 通报成员：加拿大 |
| 2. | 负责机构：环境部 |
| 3. |
通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：道路车辆和发动机及汽油(
ICS：[{"uid":"75.160"},{"uid":"43.100"},{"uid":"43.080"},{"uid":"13.040"}] HS：[] |
| 5. |
通报标题：根据加拿大环境保护法1999提出道路车辆和发动机排放法规及其它法规修订提案，汽油硫含量法规修订提案页数：76 使用语言：英语和法语 链接网址： |
| 6. |
内容简述： 车辆运行是空气污染物雾霾的主要来源，这与过早死亡及其它不利健康和环境的重要影响有关。加拿大政府现提出采取进一步措施处理客车和卡车汽油硫含量与空气污染物排放问题，确保为加拿大公民提供清洁空气环境。 汽油硫含量法规修订提案（修订提案SiGR）及根据加拿大环境保护法1999提出道路车辆和发动机排放法规及其它法规修订提案（修订提案ORVEER）与美国环保署（美国EPA）3级标准保持一致，包括降低2017年以后的新客车、轻型卡车和某些重型车辆汽油硫含量限值及加严空气污染物排放限值。 附加修订还提出与加拿大环境部成套车辆和发动机进口排放规定保持一致。附加修订修改了客车和轻型卡车温室气体排放法规和重型车辆与发动机温室气体排放法规，以简化为进口车辆到加拿大而提交的信息要求，与道路车辆和发动机排放法规修订提案保持一致。 |
| 7. | 目的和理由：保护人类健康和环境 |
| 8. | 相关文件： 2014年9月27日加拿大官方公报第I部分第2455-2530页（英语和法语） |
| 9. |
拟批准日期：
通常在加拿大官方公报第I部分公布之后6至12个月内 拟生效日期： 该法规被批准之日 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 2014/12/11 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构
[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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车辆运行是空气污染物雾霾的主要来源，这与过早死亡及其它不利健康和环境的重要影响有关。加拿大政府现提出采取进一步措施处理客车和卡车汽油硫含量与空气污染物排放问题，确保为加拿大公民提供清洁空气环境。
汽油硫含量法规修订提案（修订提案SiGR）及根据加拿大环境保护法1999提出道路车辆和发动机排放法规及其它法规修订提案（修订提案ORVEER）与美国环保署（美国EPA）3级标准保持一致，包括降低2017年以后的新客车、轻型卡车和某些重型车辆汽油硫含量限值及加严空气污染物排放限值。
附加修订还提出与加拿大环境部成套车辆和发动机进口排放规定保持一致。附加修订修改了客车和轻型卡车温室气体排放法规和重型车辆与发动机温室气体排放法规，以简化为进口车辆到加拿大而提交的信息要求，与道路车辆和发动机排放法规修订提案保持一致。| 最新动态 | 专题研究 | 法律法规库 | 通报与召回 | 资料室 | 培训及评议 | 关于我们 |
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