| 1. | 通报成员：英国 |
| 2. | 负责机构：商业能源和工业战略部，零排放车辆办公室 |
| 3. |
通报依据的条款：[ ] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：电动车辆充电点-HS 8702400000; 仅使用推进电动机运输十人或十人以上的机动车辆，包括司机（HS 870240）。
ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"8702.4000"}] |
| 5. |
通报标题：电动车辆（智能充电点）法规2021页数：6 使用语言：英语 链接网址： |
| 6. | 内容简述： 这是根据“自动和电动车辆（AEV）法案2018”制定的法规预先通报。AEV法案通过二级立法赋予英国政府权力，要求在英国出售或安装的私人电动车辆（EV）充电点必须具有智能功能并满足最低设备级别要求。 英国有望在今年晚些时候立法之前2021年6月/7月公布政府咨询答复后，提供根据第2.9.2条通报的文件草案的后续通报，并规定适当的评议期。 |
| 7. | 目的和理由：交通去碳化是英国实现到2050年将所有温室气体排放变为净零的目标的重要一步。2020年，英国政府宣布分两阶段加速停止销售新的汽油和柴油轿车，淘汰日期提前到2030年，从2035年起所有新轿车和货车的尾气排放将完全为零。为此，我们的电力系统需要能够满足电动车辆带来的额外需求。电动车辆为消费者提供了成为更智能、更灵活电力系统一部分的新机会。智能充电，例如在电力需求较低的非高峰期，意味着消费者可以从更便宜的电力中受益，并避免触发不必要的网络增强。电动车辆充电也可以转移到可再生能源发电充足的时段，并通过提供需求侧响应服务支持系统运行。为了确保英国拥有支持更智能能源系统的基础设施，这些法规旨在将智能功能嵌入家庭和工作场所等“私人”环境中的充电点。其次，这些法规确保智能充电点满足最低设备级别要求，以减轻智能充电带来的潜在风险，如网络安全；保护环境。 |
| 8. | 相关文件： 1.预先通报说明 2.电动汽车智能充电咨询(附件E包括立法草案) 3.电动车辆智能充电咨询：回复摘要 4.自动和电动车辆（AEV）法案2018。 |
| 9. |
拟批准日期：
本法规将于2021年末制定。咨询在通过之日至生效之日之间的12个月内进行，但这可能会发生变化。 拟生效日期： 待定 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 2021/03/31 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构
[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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