修订：（i）2000年第26号最高法令，其中“规定了适用于机动车辆的安全要素”；以及（ii）2000年第48号决议，交通和电信部的《关于客运和商用轻型车辆安全要素的规范》；交通部副部长。

修订：（i）2000年第26号最高法令，其中“规定了适用于机动车辆的安全要素”；以及（ii）2000年第48号决议，交通和电信部的《关于客运和商用轻型车辆安全要素的规范》；交通部副部长。
  这些修改的目的如下： 1.不断加强道路安全：通过标准化轻型乘用车、商用车和中型车的安全要素，纳入新的可选项目，并加强轻型商用车和中型车辆的强制性项目清单。 在这方面，还完善了国家标准中规定的技术标准，更新了可选项目的标签，并承认了中华人民共和国的国家标准。 2.加强向消费者提供的信息：通过为拉丁美洲和加勒比新车评估方案（称为“拉丁美洲NCAP方案”）建立安全标签和评级。 上述内容旨在根据持续改进的原则，开发简单的、具有教育意义的车辆安全性能标签，供消费者参考，以实现制造商在车辆安全标准方面的永久进步。 此外，这巩固了对车辆安全信息的普遍获取，纠正了销售商和消费者之间的信息不对称，使车辆安全的永久性改进得到展示。 鉴于上述情况，认为有必要修订该部2000年第26号最高法令，该法令“规定了适用于机动车辆的安全要素”，除其他外： 1.-将强制性“安全带提醒系统”扩展到所有车辆座椅。 2.-将中华人民共和国国家标准（GB或GB/T）作为符合安全要素的国际标准。 3.-为轻型乘用车、轻型商用车和中型车添加新的可选安全部件，使其与上述清单相匹配。 4.-作为强制性规定，纳入商用轻型车辆的某些安全要素，与此类车辆以及轻型乘用车和中型车辆的清单相同。 5.-更新车辆，但儿童安全系统或座椅的固定点除外。 6.-建立一个安全信息标签，显示拉丁美洲NCAP计划对轻型乘用车和列为中型车辆的货车的评级。 另一方面，认为有必要修改该部2000年第48号决议，该决议“规定了轻型乘用车和商用车安全要素的规则”，除其他外： 1.-制定适用于各种安全元件的国际技术标准GB或GB/T。 2.-制定适用于头部侧气囊系统和车身侧气囊系统的技术标准。 3.-详细说明安全标签的生成和安装程序。