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世界贸易组织

G/TBT/N/GBR/48
2022-06-21

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：英国
2.	负责机构：交通部
3.	通报依据的条款：[ ] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：非道路移动机械用机动车辆、拖车、两轮和三轮车辆、四轮摩托车、农林业车辆、系统、部件、技术装置及发动机。HS第40章——橡胶及其制品；HS第84章——核反应堆、锅炉、机械、机械器具及其零部件；HS第85章——电力机械设备及其零部件；录音机和复制机、电视图像及录音机和复制机及其配件；HS第87章——除铁路或有轨电车以外的车辆及其零部件；HS第94章——家具；床上用品、床垫、床架、靠垫及类似填充家具；其他地方未规定或包含的灯具和照明配件；照明标志、照明铭牌等；装配式房屋 ICS：[{"uid":"99"}] HS：[{"uid":"40"},{"uid":"84"},{"uid":"85"},{"uid":"87"},{"uid":"94"}]
5.	通报标题： 2022年道路车辆和非道路移动机械（型式认证）（修正和过渡规定）（欧盟出口）法规页数：124页使用语言：英文链接网址：
6.	内容简述：法律草案修正了关于道路车辆、摩托车、农用车辆及非道路移动机械发动机型式认证事项的国内立法。草案已全面拟定，但尚未定稿。其主要是为英国客货车及其挂车确立一种永久性型式认证方案，取代自2021年1月1日起实施、将于2022年12月31日到期的临时方案。法律并未变更车辆获得批准时必须满足的技术要求。上述修正主要是为了纠正法律缺陷，例如在2020年底国内法中所保留的欧盟法规中，提及欧盟成员国、欧盟本身及其下属机构时不再适用于英国。此外，之前由欧盟委员会行使的职能也将进行修正，酌情将此类职能置于英国政府的控制之下。法律生效后，对于申请批准的制造商来说，永久性方案不具强制性，然后从2023年7月1日起，对于新车型，永久性方案将具有强制性。其也将适用于根据现有临时方案获得批准的情况，因为此类批准将于2023年7月1日后到期。此外，对于继续使用根据欧盟法规发布的批准，还有若干过渡性规定。法律还扩展了现有的摩托车、农用车临时方案，这类方案将于2022年12月31日到期，并且必须延长到该日期之后，以便继续供应此类产品，同时采取执法行动解决不合规问题。这类方案将一如既往地发挥作用，不会对方案下适用的技术要求作出任何修改。此外，还提出了针对非道路移动机械用道路车辆挂车、部件及发动机的临时审批方案。这些方案将以与摩托车和农用车辆相同的方式发挥作用。
7.	目的和理由：法律对客货车及其拖车、摩托车、农业车辆和非道路移动机械发动机型式审批制度进行了一系列修正。作为框架制定工作的第一步，需要针对客货车及其拖车制定一项永久性方案，用于审批和执行符合安全、安保及环境性能技术要求的车辆。为了让制造商过渡到完整的方案，当前客货车临时方案将从当前方案到期日2022年12月31日延长至2023年6月30日，为制造商提供6个月的准备时间。永久性方案将于2023年7月1日成为强制性方案。由于摩托车、农用车现行临时方案将于2022年12月31日到期，因此也必须延长到2022年12月31日之后，以便能够继续供应此类产品并采取执法行动，解决不符合安全、安保及环保标准的问题。因此，从通过日期到生效日期，正常的六个月期限不适用。非道路移动机械用道路拖车、部件及发动机临时方案需要解决当前状况，即此类产品在英国销售、注册、投入使用或投放市场无需临时批准。因此，目前对不遵守安全和环保标准的行为采取必要执法行动的权力有限。这种情况需要紧急纠正，以降低GB消费者和企业的这一风险，在这种情况下，不能适用正常的六个月期限。；人类健康或安全保护；环境保护
8.	相关文件： 2022年道路车辆及非道路移动机械（型式认证）（修正和过渡规定）（欧盟出口）法规拟批准日期：2022年12月；拟生效日期：2023年1月1日意见反馈截止日期：自通报之日起60天文本可从以下机构获得：国家咨询点[X]或其他机构的地址、电话和传真号码以及电子邮箱和网站地址（如能提供）：英国国际贸易部贸易政策组TBT咨询点（原海军部大楼）SW1A 2DY，TBT咨询点，电子邮箱：UK@trade.gov.uk，网址：https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/GBR/22_4200_00_e.pdf %%%G/TBT/N/GBR/48 2022年6月21日（22-4809）页码：1/1，贸易技术壁垒委员会原件：英文tbt编号- 1 -G/TBT/N/GBR/48- 1 -通报。以下通报根据第10.6条发出。1.通报成员：英国。如可能，涉及的地方政府名称（第3.2和7.2条）：2.负责机构：交通部。负责处理有关通报的反馈意见的机构或当局的名称和地址（包括电话和传真号码，电子邮箱和网站地址，如能提供），如与上述不同，应注明：英国国际贸易部贸易政策组TBT咨询点（原海军部大楼）SW1A 2DY，TBT咨询点，电子邮箱：UK@trade.gov.uk；3.根据第2.9.2 [ ]，2.10.1 [ ]，5.6.2 [X]，5.7.1 [ ]，3.2 [ ]，7.2 [ ]条通报，其他：4.所覆盖产品（提供HS或CCCN（如适用），或者国家关税条目号。如可能，可另提供国际商品系统编号（ICS））：非道路移动机械用机动车辆、拖车、两轮和三轮车辆、四轮摩托车、农林业车辆、系统、部件、技术装置及发动机。HS第40章——橡胶及其制品；HS第84章——核反应堆、锅炉、机械、机械器具及其零部件；HS第85章——电力机械设备及其零部件；录音机和复制机、电视图像及录音机和复制机及其配件；HS第87章——除铁路或有轨电车以外的车辆及其零部件；HS第94章——家具；床上用品、床垫、床架、靠垫及类似填充家具；其他地方未规定或包含的灯具和照明配件；照明标志、照明铭牌等；装配式房屋 5.通报文件的标题、页数和语言：2022年道路车辆和非道路移动机械（型式认证）（修正和过渡规定）（欧盟出口）法规；（124页，英文）；6.内容简述：法律草案修正了关于道路车辆、摩托车、农用车辆及非道路移动机械发动机型式认证事项的国内立法。草案已全面拟定，但尚未定稿。其主要是为英国客货车及其挂车确立一种永久性型式认证方案，取代自2021年1月1日起实施、将于2022年12月31日到期的临时方案。法律并未变更车辆获得批准时必须满足的技术要求。上述修正主要是为了纠正法律缺陷，例如在2020年底国内法中所保留的欧盟法规中，提及欧盟成员国、欧盟本身及其下属机构时不再适用于英国。此外，之前由欧盟委员会行使的职能也将进行修正，酌情将此类职能置于英国政府的控制之下。法律生效后，对于申请批准的制造商来说，永久性方案不具强制性，然后从2023年7月1日起，对于新车型，永久性方案将具有强制性。其也将适用于根据现有临时方案获得批准的情况，因为此类批准将于2023年7月1日后到期。此外，对于继续使用根据欧盟法规发布的批准，还有若干过渡性规定。法律还扩展了现有的摩托车、农用车临时方案，这类方案将于2022年12月31日到期，并且必须延长到该日期之后，以便继续供应此类产品，同时采取执法行动解决不合规问题。这类方案将一如既往地发挥作用，不会对方案下适用的技术要求作出任何修改。此外，还提出了针对非道路移动机械用道路车辆挂车、部件及发动机的临时审批方案。这些方案将以与摩托车和农用车辆相同的方式发挥作用。7.目标与理由，包括紧急问题的性质（如适用）：法律对客货车及其拖车、摩托车、农业车辆和非道路移动机械发动机型式审批制度进行了一系列修正。作为框架制定工作的第一步，需要针对客货车及其拖车制定一项永久性方案，用于审批和执行符合安全、安保及环境性能技术要求的车辆。为了让制造商过渡到完整的方案，当前客货车临时方案将从当前方案到期日2022年12月31日延长至2023年6月30日，为制造商提供6个月的准备时间。永久性方案将于2023年7月1日成为强制性方案。由于摩托车、农用车现行临时方案将于2022年12月31日到期，因此也必须延长到2022年12月31日之后，以便能够继续供应此类产品并采取执法行动，解决不符合安全、安保及环保标准的问题。因此，从通过日期到生效日期，正常的六个月期限不适用。非道路移动机械用道路拖车、部件及发动机临时方案需要解决当前状况，即此类产品在英国销售、注册、投入使用或投放市场无需临时批准。因此，目前对不遵守安全和环保标准的行为采取必要执法行动的权力有限。这种情况需要紧急纠正，以降低GB消费者和企业的这一风险，在这种情况下，不能适用正常的六个月期限。；人类健康或安全保护；环境保护 8.相关文件：2022年道路车辆及非道路移动机械（型式认证）（修正和过渡规定）（欧盟出口）法规 9.
9.	拟批准日期： 2022年12月拟生效日期： 2023年1月1日
10.	意见反馈截至日期：自通报之日起60天内
11.	文本可从以下机构得到：

2022年道路车辆和非道路移动机械（型式认证）（修正和过渡规定）（欧盟出口）法规
法律草案修正了关于道路车辆、摩托车、农用车辆及非道路移动机械发动机型式认证事项的国内立法。草案已全面拟定，但尚未定稿。其主要是为英国客货车及其挂车确立一种永久性型式认证方案，取代自2021年1月1日起实施、将于2022年12月31日到期的临时方案。法律并未变更车辆获得批准时必须满足的技术要求。上述修正主要是为了纠正法律缺陷，例如在2020年底国内法中所保留的欧盟法规中，提及欧盟成员国、欧盟本身及其下属机构时不再适用于英国。此外，之前由欧盟委员会行使的职能也将进行修正，酌情将此类职能置于英国政府的控制之下。法律生效后，对于申请批准的制造商来说，永久性方案不具强制性，然后从2023年7月1日起，对于新车型，永久性方案将具有强制性。其也将适用于根据现有临时方案获得批准的情况，因为此类批准将于2023年7月1日后到期。此外，对于继续使用根据欧盟法规发布的批准，还有若干过渡性规定。法律还扩展了现有的摩托车、农用车临时方案，这类方案将于2022年12月31日到期，并且必须延长到该日期之后，以便继续供应此类产品，同时采取执法行动解决不合规问题。这类方案将一如既往地发挥作用，不会对方案下适用的技术要求作出任何修改。此外，还提出了针对非道路移动机械用道路车辆挂车、部件及发动机的临时审批方案。这些方案将以与摩托车和农用车辆相同的方式发挥作用。

通报原文：[{"filename":"GBR48.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20220621/GBR48.docx"}]

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