2027车型年及后续轻型和中型车辆的多污染物排放标准

补遗理由：

[ ]评议期变更-日期：

[ ]通过的通报措施-日期：

[X]公布的通报措施-日期：2024年4月18日

[X]通报措施生效-日期：2024年6月17日

[X]最终措施文本可从以下途径获取[脚注参考文件：1]：[1:该信息可以通过包括网站地址、pdf附件或其他可以获取最终/修改措施和/或解释性指南的信息提供。]

《联邦公报》（FR）第89卷第27842页；《美国联邦法规》（CFR）第40编第85、86、600、1036、1037、1066和1068部分：

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-04-18/html/2024-06214.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-04-18/pdf/2024-06214.pdf

https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/final_measure/24_02697_00_e.pdf

[ ]通报措施被撤回或撤销-日期：

如果措施被重新通报，相关编号：

[ ]通报措施的内容或范围发生变更，文本可从以下途径获取1：

新的意见反馈截止日期（如适用）：

[ ]发布的解释性指南和文本可从以下途径获取1：

[ ]其他：

说明：根据清洁空气法案（CAA）的规定，环境保护署（EPA）正在为轻型车辆和2b类和3类（“中型”）车辆的标准污染物和温室气体（GHG）制定新的、更严格的排放标准，这些标准将在2027至2032车型年期间逐步实施。此外，环保署还将在多个领域完成对温室气体计划的修订，包括非循环和空调信用额度、在合规统计中处理与零排放车辆和插电式混合动力汽车相关的上游排放、中型车辆激励乘数以及车辆认证和合规性。环保署还将制定新的标准，控制非完整中型车辆的加油排放，以及轻型和中型电动汽车和插电式混合动力电动汽车的电池耐用性和保修要求。环保署还将最终确定一些细微的修订，以更新与售后市场燃油转换、进口车辆和发动机、蒸发排放测试程序和测试燃油规范相关的计划要求，从而测量燃油经济性。

该最终法规于2024年6月17日生效。联邦公报局局长批准自2024年6月17日起通过援引纳入该法规中所列的若干出版物。2023年3月27日，联邦公报局局长批准以援引方式纳入该法规中所列的若干出版物。

《美国联邦法规》（CFR）第40编第85、86、600、1036、1037、1066和1068部分

该最终法规以及第G/TBT/N/USA/1991号文件通报的拟议法规的案卷号为EPA-HQ-OAR-2022-0829。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取，网址为：https://www.regulations.gov/docket/EPA-HQ-OAR-2022-0829/document，并可查阅主要文件和证明文件以及收到的意见。还可以在Regulations.gov网站上搜索案卷号获取文件。