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世界贸易组织
G/TBT/N/CAN/198
2007-03-12
技术性贸易壁垒
通  报
1
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:加拿大
2. 负责机构:交通部
3. 通报依据的条款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:机动车辆防盗系统
ICS:[{"uid":"13.310"}]      HS:[{"uid":"85311010"}]
5. 通报标题:

机动车辆安全法规(防盗和防溜车 - 标准114)



页数:10页    使用语言:英语/法语
链接网址:
6. 内容简述:本修正案提议协调加拿大关于防盗和防溜车的安全标准要求,使之与美国的要求相一致。由于美国最近公布了联邦机动车辆安全标准No. 114,该标准规定了车辆的性能要求,旨在减少由于盗窃和机动车辆意外的溜车导致的碰撞事故,因此本提案是必要的。这些修订源于车辆设计方面的技术进步,同时更新术语,将现代技术包括在内。这些修订并非旨在对车辆的制造商强加任何新的实质性要求。 现行的加拿大安全标准要求车辆配备普通的钥匙,而且当安装了变速器超驰自动控制时必须配备转向锁。美国安全标准新近的修正案更新了要求,去除了使用普通钥匙的要求,以及去除了安装转向锁的要求。因此,为了使加拿大的安全标准与美国的安全标准相一致,本提案提出了关于术语“钥匙”的新定义;规定了附加的钥匙取出和变速器超驰自动控制的选择方案;并且使转向锁的要求和测试程序与车辆运动机构的要求相一致。 本修正案同样还提议增加关于定位系统的新的符合性选择方案[联合国欧洲经济委员会(ECE)法规No. 116],并且通过去除关于环境持久性的性能测试,阐明了加拿大安全标准的现行测试要求。 如果加拿大不与美国新近公布的修正案相一致,并且不更新定位的要求,某些车辆的销售在加拿大就可能受到阻碍,并且可能会增加制造成本。与美国标准相一致,并且更新定位的要求预期不会对车辆安全具有影响。
7. 目的和理由:保护人类安全
8. 相关文件:
9. 拟批准日期: -
拟生效日期: 2007/09/01
10. 意见反馈截至日期: 2007/05/17
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
1
机动车辆安全法规(防盗和防溜车 - 标准114)
本修正案提议协调加拿大关于防盗和防溜车的安全标准要求,使之与美国的要求相一致。由于美国最近公布了联邦机动车辆安全标准No. 114,该标准规定了车辆的性能要求,旨在减少由于盗窃和机动车辆意外的溜车导致的碰撞事故,因此本提案是必要的。这些修订源于车辆设计方面的技术进步,同时更新术语,将现代技术包括在内。这些修订并非旨在对车辆的制造商强加任何新的实质性要求。 现行的加拿大安全标准要求车辆配备普通的钥匙,而且当安装了变速器超驰自动控制时必须配备转向锁。美国安全标准新近的修正案更新了要求,去除了使用普通钥匙的要求,以及去除了安装转向锁的要求。因此,为了使加拿大的安全标准与美国的安全标准相一致,本提案提出了关于术语“钥匙”的新定义;规定了附加的钥匙取出和变速器超驰自动控制的选择方案;并且使转向锁的要求和测试程序与车辆运动机构的要求相一致。 本修正案同样还提议增加关于定位系统的新的符合性选择方案[联合国欧洲经济委员会(ECE)法规No. 116],并且通过去除关于环境持久性的性能测试,阐明了加拿大安全标准的现行测试要求。 如果加拿大不与美国新近公布的修正案相一致,并且不更新定位的要求,某些车辆的销售在加拿大就可能受到阻碍,并且可能会增加制造成本。与美国标准相一致,并且更新定位的要求预期不会对车辆安全具有影响。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_198En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20070312/G_TBT_N_CAN_198En.doc"}]

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