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世界贸易组织
G/TBT/N/USA/211
2006-08-30
技术性贸易壁垒
通  报
1
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:美国
2. 负责机构:交通部联邦铁路管理局(FRA, DOT) (219)
3. 通报依据的条款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:铁路客车应急系统
ICS:[{"uid":"13."},{"uid":"45."}]      HS:[{"uid":"8530"},{"uid":"8605"},{"uid":"8608"}]
5. 通报标题:

铁路客车应急系统



页数:38页    使用语言:英语
链接网址:
6. 内容简述:本法规制定提案通告(NPRM)旨在通过强化和增加联邦铁路管理局(FRA)关于铁路客车应急系统的现行要求,进一步提高铁路客车乘员的安全性。在这项法规制定提案通告(NPRM)中,联邦铁路管理局提议强化紧急(窗户)出口的现行要求,并且规定撤出铁路客车乘员的救援通道窗的要求。联邦铁路管理局同样还提议通过将目前只应用于运行速度超过125英里/时的铁路客车(II等铁路客车)的要求扩大到应用于运行速度低于125英里/时的铁路客车(I 等铁路客车),以此强化铁路客车应急系统的要求;这些拟议的强化要求将需要I 等铁路客车配备适合于紧急通讯的(车内)播音和内部通信联络系统,而且铁路客车应当提供通过紧急应答器使用的紧急车顶通道。联邦铁路管理局提议在现有的和新的乘用设备中应用某些要求,而其它要求将只应用于新的乘用设备。
7. 目的和理由:保护人的生命和健康
8. 相关文件: 2006年8月24日的联邦纪事(FR) 第71卷第50275项;联邦法规法典(CFR)第49编第223和238部分。批准时将在联邦纪事上发表。
9. 拟批准日期: 待定
拟生效日期: 待定
10. 意见反馈截至日期:
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
1
铁路客车应急系统
本法规制定提案通告(NPRM)旨在通过强化和增加联邦铁路管理局(FRA)关于铁路客车应急系统的现行要求,进一步提高铁路客车乘员的安全性。在这项法规制定提案通告(NPRM)中,联邦铁路管理局提议强化紧急(窗户)出口的现行要求,并且规定撤出铁路客车乘员的救援通道窗的要求。联邦铁路管理局同样还提议通过将目前只应用于运行速度超过125英里/时的铁路客车(II等铁路客车)的要求扩大到应用于运行速度低于125英里/时的铁路客车(I 等铁路客车),以此强化铁路客车应急系统的要求;这些拟议的强化要求将需要I 等铁路客车配备适合于紧急通讯的(车内)播音和内部通信联络系统,而且铁路客车应当提供通过紧急应答器使用的紧急车顶通道。联邦铁路管理局提议在现有的和新的乘用设备中应用某些要求,而其它要求将只应用于新的乘用设备。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_USA_211En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20060830/G_TBT_N_USA_211En.doc"}]

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