G/TBT/N/EEC/30-a) 最后的COM (2003) 363，“关于建议修改协调成员国有关机动车辆安全带和安全系统法律的理事会指令77/541/EEC的欧洲议会和理事会指令” (18页，所有欧共体语言); (b) 最后的COM (2003) 361，“建议修改有关机动车辆在座椅、其固定和头部安全装置方面的理事会指令74/408/EEC的欧洲议会和理事会指令” (12页，所有欧共体语言); (c) 最后的-广东省应对技术性贸易壁垒信息平台-广东省WTO/TBT预警|TBT通报|WTO通报|出口预警|贸易壁垒

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世界贸易组织

G/TBT/N/EEC/30
2003-08-01

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：欧盟
2.	负责机构：欧委会
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：修改指令70/156/EEC所涉及的所有种类的机动车辆(客车除外)；安全系统，座椅和头部安全装置 ICS：[{"uid":"13.310"}] HS：[{"uid":"8708"}]
5.	通报标题： a) 最后的COM (2003) 363，“关于建议修改协调成员国有关机动车辆安全带和安全系统法律的理事会指令77/541/EEC的欧洲议会和理事会指令” (18页，所有欧共体语言); (b) 最后的COM (2003) 361，“建议修改有关机动车辆在座椅、其固定和头部安全装置方面的理事会指令74/408/EEC的欧洲议会和理事会指令” (12页，所有欧共体语言); (c) 最后的页数：11页使用语言：所有欧共体语言链接网址：
6.	内容简述：有关座椅安全带安装的建议(最后的COM (2003) 363)会强制所有车辆安装安全带(自从1998年在客车中安装安全带一直是强制性的)。在第一阶段关注新型车辆，在第二阶段将关注属于现有车型的新车辆。因为在商业车辆的情况下安全带一般都直接安装到座椅上，其它2个建议（其一是关于安全带固定安全装置，另一是关于座椅安全装置）的目的是修改指令74/408/EEC和76/115/EEC，以便保证整个体系的技术一致性。有关座椅的建议(最后的COM (2003) 361)也会对所有座椅强制推行共同体定型和禁止安装侧面座椅。已现存涉及安全系统、座椅及固定的定型的UN/ECE法规。该法规不要求在所有车辆中强制安装安全带和座椅的定型。欧共体认为，为达到所追求的合理目标，即减少道路事故受害者的数目，在所有车辆中强制安装安全带是重要的。
7.	目的和理由：建议措施的目的是改进发生事故时对车辆乘客的保护。这些建议是欧洲道路安全行动计划的一部分。该计划的目标
8.	相关文件：
9.	拟批准日期： 2004年初拟生效日期：在欧盟官方公报上发表后20天。<BR>指令将自2004年7月1日起对新型车辆适用，而自2006年1月
10.	意见反馈截至日期：自通报日期起60天
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

a) 最后的COM (2003) 363，“关于建议修改协调成员国有关机动车辆安全带和安全系统法律的理事会指令77/541/EEC的欧洲议会和理事会指令” (18页，所有欧共体语言); (b) 最后的COM (2003) 361，“建议修改有关机动车辆在座椅、其固定和头部安全装置方面的理事会指令74/408/EEC的欧洲议会和理事会指令” (12页，所有欧共体语言); (c) 最后的
有关座椅安全带安装的建议(最后的COM (2003) 363)会强制所有车辆安装安全带(自从1998年在客车中安装安全带一直是强制性的)。在第一阶段关注新型车辆，在第二阶段将关注属于现有车型的新车辆。
因为在商业车辆的情况下安全带一般都直接安装到座椅上，其它2个建议（其一是关于安全带固定安全装置，另一是关于座椅安全装置）的目的是修改指令74/408/EEC和76/115/EEC，以便保证整个体系的技术一致性。
有关座椅的建议(最后的COM (2003) 361)也会对所有座椅强制推行共同体定型和禁止安装侧面座椅。
已现存涉及安全系统、座椅及固定的定型的UN/ECE法规。该法规不要求在所有车辆中强制安装安全带和座椅的定型。欧共体认为，为达到所追求的合理目标，即减少道路事故受害者的数目，在所有车辆中强制安装安全带是重要的。

通报原文：[{"filename":"GTBTNEEC30.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20030801/GTBTNEEC30.doc"}]

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