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世界贸易组织

G/TBT/N/CAN/55
2003-01-24

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：加拿大
2.	负责机构：交通部
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车 ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"87"}]
5.	通报标题：机动车安全法规的建议修改案（燃料系统完整性）页数：第3765-3777页使用语言：英语和法语链接网址：
6.	内容简述：该修改案旨在对《加拿大机动车安全标准(CMVSS) 301，燃料系统完整性》的尾部和侧面碰撞测试要求提出修改，以便更好地保护车辆所有者在渀生碰撞事故时免受燃料喷溅。还建议修改《CMVSS 301.1, LPG 燃料系统完整性》和《301.2, CNG燃料系统完整性》中涉及的安装于移动障碍物上的轮胎规范。该修改案建议更改现行尾部碰撞测试程序为以1368 kg (3015 lb.)的移动可变形障碍物(MDB)以70%的接触面积撞击时速为80 km/h 的测试车辆的尾部。MDB表面应比美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS) 214 ——《侧面碰撞保护》——中要求的障碍物表面低50 mm，以便模渀预碰撞刹车。还建议采用在FMVSS 214中详细规定的同侧碰撞测试程序。意在提供更真实的测试，以便在减少测试成本的同时增加安全。另外，该修改案建议修改CMVSS 301.1 和301.2的移动障碍物轮胎规范。建议修改的轮胎规范或者是充气至221 kPa的 P215/75R15 轮胎，或者是充气至207 kPa的 P205/75R15轮胎。
7.	目的和理由：与美国要求一致
8.	相关文件：
9.	拟批准日期：未陈述拟生效日期： 2005/09/01
10.	意见反馈截至日期： 2003/02/27
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

机动车安全法规的建议修改案（燃料系统完整性）
该修改案旨在对《加拿大机动车安全标准(CMVSS) 301，燃料系统完整性》的尾部和侧面碰撞测试要求提出修改，以便更好地保护车辆所有者在渀生碰撞事故时免受燃料喷溅。还建议修改《CMVSS 301.1, LPG 燃料系统完整性》和《301.2, CNG燃料系统完整性》中涉及的安装于移动障碍物上的轮胎规范。该修改案建议更改现行尾部碰撞测试程序为以1368 kg (3015 lb.)的移动可变形障碍物(MDB)以70%的接触面积撞击时速为80 km/h 的测试车辆的尾部。MDB表面应比美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS) 214 ——《侧面碰撞保护》——中要求的障碍物表面低50 mm，以便模渀预碰撞刹车。还建议采用在FMVSS 214中详细规定的同侧碰撞测试程序。意在提供更真实的测试，以便在减少测试成本的同时增加安全。另外，该修改案建议修改CMVSS 301.1 和301.2的移动障碍物轮胎规范。建议修改的轮胎规范或者是充气至221 kPa的 P215/75R15 轮胎，或者是充气至207 kPa的 P205/75R15轮胎。

通报原文：[{"filename":"GTBTNCAN55.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20030124/GTBTNCAN55.doc"}]

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