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世界贸易组织

G/TBT/N/CAN/50
2002-10-24

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：加拿大
2.	负责机构：交通部
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车传动控制功能 ICS：[{"uid":"43.040.50"}] HS：[]
5.	通报标题：机动车安全法规的建议修正案（传动控制功能）页数：第3148-3156页使用语言：英语和法语链接网址：
6.	内容简述：交通部建议修改加拿大机动车安全标准（CMVSS）102。此为《机动车安全法规》(MVSR)中的一部分。该建议修正案的目的是- 修改车辆启动要求以符合新技术；- 针对装备了包括停车状态在内的传动控制程序的车辆，引入关于刹车移动安全开关(BSI)的强制要求；- 针对装备手动传动的车辆，引入关于离合器点火安全开关(CII)的强制要求。希望这些建议的新要求能够在维持消费者有效成本的同时提高道路安全。另外，这些要求将允许制造商更灵活地使用创新技术。
7.	目的和理由：人类安全保护
8.	相关文件： 2002年10月12日《加拿大公报》，第I部分。
9.	拟批准日期：未陈述拟生效日期：未陈述
10.	意见反馈截至日期： 2002/12/26
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

机动车安全法规的建议修正案（传动控制功能）
交通部建议修改加拿大机动车安全标准（CMVSS）102。此为《机动车安全法规》(MVSR)中的一部分。该建议修正案的目的是- 修改车辆启动要求以符合新技术；- 针对装备了包括停车状态在内的传动控制程序的车辆，引入关于刹车移动安全开关(BSI)的强制要求；- 针对装备手动传动的车辆，引入关于离合器点火安全开关(CII)的强制要求。希望这些建议的新要求能够在维持消费者有效成本的同时提高道路安全。另外，这些要求将允许制造商更灵活地使用创新技术。

通报原文：

附件：