G/TBT/Notif.00/558-联邦机动车安全标准；燃料系统的完善-广东省应对技术性贸易壁垒信息平台-广东省WTO/TBT预警|TBT通报|WTO通报|出口预警|贸易壁垒

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世界贸易组织

G/TBT/Notif.00/558
2000-11-22

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：国家公路交通安全管理局
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车辆 ICS：[{"uid":"43.060.40"}] HS：[{"uid":"8703章"}]
5.	通报标题：联邦机动车安全标准；燃料系统的完善页数：15 使用语言：英语链接网址：
6.	内容简述：该管理局建议就燃料系统的完善性升级“联邦机动车安全标准”中的后部碰撞试验。目前，那一标准规定被试车辆的后部由平滑的刚性障碍物撞击，时速上限是48km/h（30 mph）。根据本建议，该管理局将以偏置后部碰撞试验程序取代完全后部碰撞试验程序。前者规定车辆后部整个宽度的一部分部被碰撞，并采用可变形的较轻的障碍物。试验在80km/h（50 mph）速度下进行。该管理局还建议修改边侧碰撞试验的程序。目前，该标准中对边侧碰撞试验程序的规定与边侧碰撞保护标准中的规定不一致。该管理局建议将边侧碰撞保护标准中的边侧碰撞试
7.	目的和理由：挽救生命，避免受伤
8.	相关文件： 2000年11月13日的65 FR 67693；49 CFR 第571部分。采用时，将出现在联邦公报上。
9.	拟批准日期：待定拟生效日期：
10.	意见反馈截至日期： 2001年1月12日
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

联邦机动车安全标准；燃料系统的完善
该管理局建议就燃料系统的完善性升级“联邦机动车安全标准”中的后部碰撞试验。目前，那一标准规定被试车辆的后部由平滑的刚性障碍物撞击，时速上限是48km/h（30 mph）。根据本建议，该管理局将以偏置后部碰撞试验程序取代完全后部碰撞试验程序。前者规定车辆后部整个宽度的一部分部被碰撞，并采用可变形的较轻的障碍物。试验在80km/h（50 mph）速度下进行。该管理局还建议修改边侧碰撞试验的程序。目前，该标准中对边侧碰撞试验程序的规定与边侧碰撞保护标准中的规定不一致。该管理局建议将边侧碰撞保护标准中的边侧碰撞试

通报原文：

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