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世界贸易组织

G/TBT/Notif.00/317
2000-07-26

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：菲律宾
2.	负责机构：贸易与工业部产品标准局
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：公路车辆 ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[]
5.	通报标题：菲律宾国家标准草案（DPNS） 1951：2000——经过大修的重新装配的公路车辆页数：11 使用语言：英语链接网址：
6.	内容简述：根据生产商的标准规范和工作程序，本菲律宾国家标准规定出对于经过大修的重新装配的按照PNS 1891分为M类和N类的公路车辆的要求。该要求规定了重新装配的主要零件、所执行的特殊过程以及完全重新更换的零件。 M类——是指用于载客的、最大重量超过1公吨的、至少是四轮或三轮驱动的车辆。 N类——是指用于载货的、最大重量超过1公吨的、至少是四轮或三轮驱动的车辆。
7.	目的和理由：制定本标准是使重新装配的道路车辆恢复到其设计能力和效力，并达到最初的考虑到的安全性。对重新装配的过程
8.	相关文件：在制定本标准时，参考了下列文件：行政命令（E.O）NO.782——建立一个国际机构委员会来监督和管理旧的卡车、机车、公共汽车和特殊用途的车辆。该命令是作为E.O.354和E.O.361的修正。陆地运输办公室行政命令97-004——对于重新装配的卡车的合格评定。工业部命令MO 80-265——重新装配的卡车的合格评定中心指南。
9.	拟批准日期： 2000/09/16 拟生效日期： 2000/10
10.	意见反馈截至日期： 2000/08/31
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

菲律宾国家标准草案（DPNS） 1951：2000——经过大修的重新装配的公路车辆
根据生产商的标准规范和工作程序，本菲律宾国家标准规定出对于经过大修的重新装配的按照PNS 1891分为M类和N类的公路车辆的要求。该要求规定了重新装配的主要零件、所执行的特殊过程以及完全重新更换的零件。 M类——是指用于载客的、最大重量超过1公吨的、至少是四轮或三轮驱动的车辆。 N类——是指用于载货的、最大重量超过1公吨的、至少是四轮或三轮驱动的车辆。

通报原文：

附件：