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世界贸易组织

G/TBT/N/CAN/485
2016-03-10
16-1412

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：加拿大
2.	负责机构：交通部
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车 ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[]
5.	通报标题：机动车安全法规修订提案（标准214）。页数：10 使用语言：英语和法语链接网址：
6.	内容简述：法规提案通过引用编入技术标准文件（TSD）214，与美国法规FMVSS 214保持一致。一致性法规要求依照关于侧面撞击测试协议的现行谅解备忘录（MOU）执行2个移动变形壁障选项中的1个，并要求执行新的固定柱测试要求。也提出对供残疾人使用的改装车辆免除要求。机动车生产商和进口商负责确保符合机动车安全法（MVSA）及其法规要求。交通部通过审核测试文件、检验和测试开放市场上的车辆监督生产商和进口商的自我认证程序。
7.	目的和理由：保护人类安全。
8.	相关文件：
9.	拟批准日期： 2018/09/01 拟生效日期：在加拿大官方公报第II部分公布之后法规生效
10.	意见反馈截至日期： 2016/05/12
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

机动车安全法规修订提案（标准214）。
法规提案通过引用编入技术标准文件（TSD）214，与美国法规FMVSS 214保持一致。一致性法规要求依照关于侧面撞击测试协议的现行谅解备忘录（MOU）执行2个移动变形壁障选项中的1个，并要求执行新的固定柱测试要求。也提出对供残疾人使用的改装车辆免除要求。
机动车生产商和进口商负责确保符合机动车安全法（MVSA）及其法规要求。交通部通过审核测试文件、检验和测试开放市场上的车辆监督生产商和进口商的自我认证程序。

通报原文：[{"filename":"CAN485.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20160310/CAN485.doc"}]

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