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世界贸易组织

G/TBT/N/USA/1485
2019-05-21

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：联邦航空管理局(FAA) [1512]
3.	通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：内部隔间、隔板；事故和灾难控制(ICS 13.200)，飞机和一般航天器(ICS 49.020)，结构和结构要素(ICS 49.045)。 ICS：[{"uid":"49.045"},{"uid":"13.200"},{"uid":"49.020"}] HS：[{"uid":"9850"}]
5.	通报标题：内部隔间减压标准页数：6 使用语言：英语链接网址：
6.	内容简述：美国联邦航空管理局（FAA）提出修订加压舱载荷标准，使得紧邻减压孔的隔板无需设计成能承受某些减压条件。这一措施是必要的，因为在某些情况下，在某些飞机机舱设计隔板来承受机舱内发生的大的减压事件是不切实际的。即使单独的隔板失效，仍然需要继续安全飞行和着陆。
7.	目的和理由：保护人类健康安全。
8.	相关文件： •2019年5月15日联邦纪事（FR）第84卷第21733页; 联邦法规法典（CFR）第14编第25部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-05-15/html/2019-09823.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-05-15/pdf/2019-09823.pdf
9.	拟批准日期：待定拟生效日期：待定
10.	意见反馈截至日期： 2019/06/14
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

内部隔间减压标准
美国联邦航空管理局（FAA）提出修订加压舱载荷标准，使得紧邻减压孔的隔板无需设计成能承受某些减压条件。这一措施是必要的，因为在某些情况下，在某些飞机机舱设计隔板来承受机舱内发生的大的减压事件是不切实际的。即使单独的隔板失效，仍然需要继续安全飞行和着陆。

通报原文：[{"filename":"USA1485.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20190521/USA1485.docx"}]

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