适航指令；各种实验性和限制类直升机

补遗随附理由：
【】 评论期限更改-日期：
【】 通报措施通过-日期：
【X】 通报措施发布-日期： 2021年7月26日
【X】 通报措施生效-日期：2021年8月30日
【X】 最终措施的文本可从 ¹获取：https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-07-26/html/2021-15721.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-07-26/pdf/2021-15721.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2021/TBT/USA/final_measure/21_4862_00_e.pdf
【】 通报措施撤销-日期：
重新通报措施时相关标志：
【】 通报措施内容或范围更改，以及文本可从¹获取：
新的评论截止日期（如适用）：
【】 解释性指南发布，以及文本可从¹获取：
【】 其他：

说明：标题：适航指令；各种实验和限制类直升机

代理机构：美国交通部联邦航空管理局（FAA）

措施：最终规则

总结：FAA正采用贝尔德事隆公司（贝尔）最初生产的各种限制类直升机的新适航指令（AD）。AD是由包括螺栓在内的尾臂附着结构的多个故障事件引起的。AD要求修订您直升机的现有《旋翼机飞行手册（RFM）》，以合并飞行前检查，清除油漆和密封剂，重复检查使尾臂附着在机身上的结构部件，并根据检查结果，修复或替换部件，或重新粘合结构。FAA发布了AD，以应对产品不安全状况。

AD生效日期为2021年8月30日。

可通过档案编号FAA-2019-0759，识别G/TBT/N/USA/1547 中通告的最终规则和拟议规则制定通知。可登录Regulations.gov（https://www.regulations.gov/docket/FAA-2019-0759/document ） 获得档案文件夹，并访问主要和支持文件以及收到的意见。也可通过登录Regulations.gov搜索档案编号，获得文件。

 ¹可通过网站地址、pdf附件或其他最终/修订措施和/或解释性指南的文本出处获取上述信息。