联邦机动车辆安全标准；公共汽车翻车结构完整性，游览车安全计划

联邦机动车辆安全标准；公共汽车翻车结构完整性，游览车安全计划
以下  2022 年 01 月 06 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

联邦机动车安全标准；巴士翻滚结构完整性，公共汽车安全计划

补遗随附理由：
【】 评论期限更改-日期：
【】 通报措施通过-日期：
【X】 通报措施发布-日期： 2021年12月29日
【X】 通报措施生效-日期：2024年12月30日
【X】 最终措施的文本可从 ¹获取：https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-12-29/html/2021-27538.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-12-29/pdf/2021-27538.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_0123_00_e.pdf
复议申请： 本最终规则的重新审议申请应在2022年2月14日前提交。
【】 通报措施撤销-日期：
重新通报措施时相关标志：
【】 通报措施内容或范围更改，以及文本可从¹获取：
新的评论截止日期（如适用）：
【】 解释性指南发布，以及文本可从¹获取：
【】 其他：

说明：标题： 联邦机动车安全标准； 巴士翻滚结构完整性
负责机构： 美国运输部（DOT）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）
行动： 最终规则
概要： NHTSA发布本最终规则，制定第227号联邦机动车安全标准（FMVSS）“巴士翻滚结构完整性”，旨在加强长途巴士（公共汽车）以及其他额定总质量（GVWR）超过11793千克（26000磅）的巴士的翻滚结构完整性。 本最终规则依据《21世纪推进法》（MAP-21）颁布，要求巴士在翻滚测试中提供“生存空间”，避免乘客受到周围车辆结构的伤害。 另外，为了降低被抛出的可能性，本最终规则要求在翻滚测试时不得将紧急出口打开。 本最终规则确保巴士顶盖和侧壁板能够在车辆翻滚碰撞时避免出现变形和侵入乘客空间，降低碰撞时从应急出口抛出的风险。   
日期： 本最终规则的生效日期为： 2024年12月30日。 
可以提前遵照要求行动。
复议申请： 本最终规则的重新审议申请应在2022年2月14日前提交。
本最终规则对应的案件编号为NHTSA-2021-0088。 案件文件夹参见Regulations.gov，网址：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0088/document，您可以找到主要文件以及收到的评论。 还可以在Regulations.gov上通过检索该案件编号访问相关文件。 本最终规则的重新审议申请应在2022年2月14日前提交。 WTO成员及其利益相关方应在2022年2月14日下午4点（美国东部时间）前向美国TBT咨询点提交有关重新审议申请的评论。 美国TBT咨询点会将评论期内WTO成员及其利益相关方提交的评论（若有）提供给监管方以及Docket on Regulations.gov。
拟定法规通报（通报号：G/TBT/N/USA/918）对应的案件编号为NHTSA-2014-0085。 案件文件夹参见Regulations.gov，网址：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2014-0085/document，您可以找到主要文件以及收到的评论。 还可以在Regulations.gov上通过检索该案件编号访问相关文件。

 ¹可通过网站地址、pdf附件或其他最终/修订措施和/或解释性指南的文本出处获取上述信息。