重型车辆降低氮氧化物法规

重型车辆降低氮氧化物法规
以下  2023 年 02 月 14 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

重型车辆综合低氮氧化物法规

补遗理由：
[ ]评议期变更 - 日期：
[ ]批准的通报措施 - 日期：
[ ]公布的通报措施 - 日期：
[ ] 通报措施生效-日期：
[ ]最终措施文本可从[脚注参考文件：1]获取： [1:该信息可以通过包括网站地址、pdf附件或其他可以获得最终/修改措施和/或解释性指南的信息来提供。]
[ ]通报措施被撤回或撤销 - 日期：如果措施被重新通报，相关编号：
[ ]通报措施的内容或范围发生变更，文本可从以下网站获取1：新的意见反馈截止日期（如适用）：
[]发布的解释性指南和文本可从以下途径获得 1:
[X]其他：2023年3月3日公共研讨会的公告
https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/heavy-duty-low-nox/heavy-duty-low-nox-meetings-workshops
https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/345e6c5
https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/USA/23_1073_00_e.pdf
说明：标题：重型车辆综合低氮氧化物法规
机构：加利福尼亚州环境保护局空气资源委员会（CalEPA CARB）
措施：2023年3月3日公共研讨会
概要：CARB工作人员邀请您远程参加公开研讨会，讨论最近发布的美国环境保护署（U.S.EPA）清洁卡车计划氮氧化物（CTP-NOx）最终规则“新机动车辆空气污染控制：重型发动机和车辆标准”，EPA-HQ-OAR-2019-0055；FRL-7165-02-OAR（通报为G/TBT/N/USA/1567/Add.3）。该规则是一项更大战略的一部分，该战略提出了一系列清洁空气法规，以减少重型（HD）车辆行业的排放，作为该行业向电气化和脱碳转型的一部分。加州空气资源委员会（CARB）的工作人员已经审查了监管语言，以了解联邦计划和加州HD综合法规之间的差异，并确定了联邦CTP-NOx计划和加州综合要求之间的两个排放差异。在研讨会上，如果CARB与联邦法规保持一致，CARB工作人员将分享对这些要素的技术评估以及对排放损失的影响。
太平洋时间2023年3月3日下午12:00，将举行公开研讨会，将CARB的重型低氮氧化物综合规则与联邦CTP-NOx最终规则进行比较。需登记注册。
网络研讨会注册：
https://us06web.zoom.us/webinar/register/WN_lMxZjbbNRzC5ijy25__HTA?utm_medium=email&utm_source=govdelivery
研讨会通知：
https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/345e6c5
加州空气资源委员会（CARB）重型低氮氧化物：
https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/heavy-duty-low-nox
加利福尼亚州行政法办公室（OAL）于2021年12月22日批准了《重型车辆综合低氮氧化物法规》，并向国务卿备案。生效日期也是2021年12月22日。详情可从加州空气资源委员会（CARB）在线获取；重型发动机和车辆综合法规及相关修正案
https://ww2.arb.ca.gov/rulemaking/2020/hdomnibuslownox.