继欧盟对中国紧固件实施高额反倾销后，俄罗斯的马格尼托戈尔斯克钢铁五金股份公司和俄罗斯北方钢铁五金股份公司也要求对中国出口的紧固件实施保障措施调查。如果继欧盟后俄罗斯再举反倾销大棒，中国紧固件出口形势将进一步恶化。2009年2月，中国紧固件重镇嘉兴出口额已锐减近五成。目前中国政府部门和行业协会正就此事沟通，以期中国企业获得较好的国际生存环境。
分析认为，欧盟、墨西哥、美国、加拿大、阿根廷、巴西、澳大利亚、印度、俄罗斯等国对中国紧固件等零部件进行反倾销调查。此番反倾销来势之猛、范围之广、影响之远都可创历史之最。虽然我们可将这些带有明显贸易保护主义色彩的反倾销的一部分原因归结于当前的经济危机，但危机不会只有一次，我们要借机反思，中国汽车零部件企业必须要转型了。
近年来，我国紧固件行业快速发展，出口不断增加。到2010年，我国紧固件总产量将达到600万吨以上，预计出口目标为300万吨，这标志着中国将成为世界紧固件制造中心。
但紧固件企业在出口问题上面却显示出“散、小、低”的状态。据2005年不完全统计，中国紧固件出口企业共计246家，出口金额达500万美元的企业45家，占出口企业总数18.3%，占全国紧固件企业总数的0.6%。这种以个体为单位寻找订单出口，品牌和管理意识较差，技术含量低的现状非常不利于我国紧固件企业开拓海外市场。加之金融危机的影响，我国紧固件海外情势更不容乐观。据中国贸易救济信息网统计，截至目前，国外对我国紧固件启动了9起反倾销调查。因此，我国政府应通过政策引导企业做强做大，并积极帮助企业创建良好的国际环境。
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