无人机事故定义的修订

无人机事故定义的修订
以下  2022 年 07 月 15 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

无人机事故定义修订

标题：无人机事故定义修订
补遗理由：
[]评议期变更 - 日期：
[]批准的通报措施 - 日期：
[X]公布的通报措施 - 日期：2022年7月14日
[X]通报措施生效 - 日期：2022年8月15日
[X]最终措施文本可从【脚注参考文件：1】获得： [1:这一信息可以通过网站地址、PDF附件等信息来提供，说明在哪里可以获得最终/修改后的措施和/或解释性指南的文本。]
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-14/html/2022-14872.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-14/pdf/2022-14872.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_4695_00_e.pdf
[]通报措施被撤回或撤销 - 日期：如果措施被重新通报，相关编号：
[]通报措施的内容或范围发生变更，文本可从以下途径获得 1：新的意见反馈截止日期（如适用）：
[]发布的解释性指南和文本可从以下途径获得 1:
[]其他：
说明：标题：无人机事故定义修订
机构：美国国家运输安全委员会（NTSB）
措施：最终规则
摘要：美国国家运输安全委员会（NTSB）正在发布最终规则，修订“无人机事故”的定义，删除基于重量的要求，代之以适航证书要求。重量阈值不再是适当的标准，因为低于300磅的无人驾驶飞机系统（UAS）在高风险环境中作业，如超视距地区和人口稠密地区。  修订后的定义将使NTSB能够被通知并快速响应具有安全意义的无人机系统事件。自拟议规则制定通知（NPRM）发布以来，机构考虑了意见，因此取消了“适航批准”，同时保留了“适航认证”。
本规则于2022年8月15日起生效。
本最终规则以及以G/TBT/N/USA/1732通报的拟议规章制定通知的案卷编号为NTSB-2021-0004。可在Regulations.gov网站上查阅案卷文件夹，网址为
https://www.regulations.gov/docket/NTSB-2021-0004/document，并可查阅主要文件和支持文件以及收到的评议意见。在Regulations.gov网站上也可以通过搜索案卷号来获取文件。