联邦机动车辆安全标准；电子式稳定控制系统

联邦机动车辆安全标准；电子式稳定控制系统
作为降低倾翻碰撞事故的严重危险及在这些碰撞中的死亡和严重伤害危险综合计划的部分，本文件提议制定一项新的联邦机动车辆安全标准(FMVSS) No. 126，要求额定车辆总重为4,536千克（10,000磅）或低于4,536千克的乘用车、多种用途的车辆、卡车和公共汽车配备电子式稳定控制（ESC）系统。电子式稳定控制系统利用轮子分离的自动电脑控制制动，有助于司机在车辆的后轮开始失去方向稳定性（打滑失控）或前轮失去方向控制（向前冲）的危急驾驶情况下保持控制。 基于我们自己的碰撞数据研究，国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计电子式稳定控制系统将减少34%的乘用车单车碰撞，以及59%的运动多功能车(SUVs)单车碰撞，这将大量降低倾翻碰撞。 防止单车失控碰撞是减少由于倾翻碰撞导致的死亡的最有效方法。这是因为大部分失控碰撞的结果是使车辆离开行车道，这种情况显著的增加了倾翻的概率。国家公路交通安全管理局估计，电子式稳定控制系统具有在单车碰撞中防止71%的乘用车倾翻，以及84%的运动多功能车辆倾翻的潜力。 如果所有的道路轻型车辆配备电子式稳定控制系统，国家公路交通安全管理局估计电子式稳定控制系统每年将挽救5,300 至10,300条生命，并且防止各种类型碰撞中的168,000 至252,000起伤害。电子式稳定控制系统将充分减少（4,200至5,400起）每年在美国道路上由于倾翻碰撞导致的超过10,000起的死亡事故。 在美国售出的2006型号年（MY）轻型车辆中大约有29%配备了电子式稳定控制系统，而且制造商打算不迟于2011型号年，将在轻型车辆上安装电子式稳定控制系统的数量增加到71%。本规则将要求不迟于2012型号年电子式稳定控制系统的安装率达到100%（某些分阶段制造的车辆或少量制造商除外）。在预计每年防止发生的5,300 至 10,300起公路死亡和168,000 至252,000起伤害事故中，除了防止发生的50,594至 69,630起伤害事故之外，1,536 至2,211起防止发生的死亡事故（包括牵涉倾翻的1,161至1,445起）归属于本法规制定提案。