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当前位置:广东省应对技术性贸易壁垒信息平台通报与召回TBT通报
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世界贸易组织
G/TBT/N/USA/164/Add.3
2011-08-04
技术性贸易壁垒
通  报
2
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:美国
2. 负责机构:
3. 通报依据的条款:
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通报标题:

联邦机动车辆安全标准;空气制动系统



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6. 内容简述:以下  2011 年 07 月 28 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准;空气制动系统

标题:联邦机动车辆安全标准;空气制动系统部门:交通部(DOT)国家公路交通安全管理局 (NHTSA)作用:最终法规;回应再审议请求摘要:2009年7月27日,国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了一项最终规则,通过要求实质性改进新牵引车停车制动距离性能来修订关于空气制动系统的联邦机动车辆安全标准。作为回应,NHTSA收到了8份关于再审议的请求。NHTSA已经回应了请求中最多的问题。本文件回应请求中提出的一个问题,低初始速度停车距离性能要求。基于检测结果和现行要求可能不切实际的原因,NHTSA稍微放松了停车距离性能要求,对于初始速度20 mph的典型载重牵引车停车距离从30 英尺增加到了32英尺,对于初始速度20 mph的未载重牵引车停车距离从28英尺增加到了30英尺。我们相信没有必要作出其它改变。日期:最终法规2011年8月1日生效。再审议请求必须在2011年9月12日前提交。
7. 目的和理由:
8. 相关文件:
9. 拟批准日期:
拟生效日期:
10. 意见反馈截至日期:
11.
文本可从以下机构得到:
2
联邦机动车辆安全标准;空气制动系统
以下  2011 年 07 月 28 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准;空气制动系统

标题:联邦机动车辆安全标准;空气制动系统部门:交通部(DOT)国家公路交通安全管理局 (NHTSA)作用:最终法规;回应再审议请求摘要:2009年7月27日,国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了一项最终规则,通过要求实质性改进新牵引车停车制动距离性能来修订关于空气制动系统的联邦机动车辆安全标准。作为回应,NHTSA收到了8份关于再审议的请求。NHTSA已经回应了请求中最多的问题。本文件回应请求中提出的一个问题,低初始速度停车距离性能要求。基于检测结果和现行要求可能不切实际的原因,NHTSA稍微放松了停车距离性能要求,对于初始速度20 mph的典型载重牵引车停车距离从30 英尺增加到了32英尺,对于初始速度20 mph的未载重牵引车停车距离从28英尺增加到了30英尺。我们相信没有必要作出其它改变。日期:最终法规2011年8月1日生效。再审议请求必须在2011年9月12日前提交。

通报原文:[{"filename":"G_TBT_N_USA_164_Add.3En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20110804/G_TBT_N_USA_164_Add.3En.doc"}]

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